自在CES 2018發表智慧儀表系統 Croxera後，宏佳騰持續推展此技術，如今更應用在黃牌機車上，推出台灣第一款智慧黃牌機車STR。 近期整體產業環境歷經多隻黑天鵝，宏佳騰也受到原物料、鋼鐵吃緊影響，宏佳騰董事長鍾杰霖表示，在短缺初期就著手調整，以防影響交車時間。如今，短缺狀況逐漸獲得舒緩，在經過多方面確認後，才決定讓新品正式問世。 宏佳騰品牌發展部

為了避免受到單一產業起伏影響，供應鏈業者紛紛發展新應用領域，連接器/線業者信邦早在2012年就確定了醫療、汽車及航太、綠能、工業、通訊為主的發展方向，並持續在不同垂直產業進行耕耘。 長期投入汽車、綠能相關領域發展，信邦不僅已經切入汽車充電槍相關領域，日前亦宣布加入由山葉(Yamaha)、本田(Honda)、比雅久(Piaggio)和KTM集團所創立的可更換電池機車

新北市三重區公所日前舉辦51輛宏佳騰智慧電動機車Ai-1 Sport交車啟用儀式，冀望透過購置電動機車等低汙染型車種做為公務車輛，落實低碳綠能交通，以及永續發展城市的願景。 三重區公所此次交車的15輛將作為三重區公所人員日常勤務需求用車、36輛為各里里長及辦事處同仁代步車與關懷里民及公務使用。之所以選中宏佳騰，除了其為本土品牌且已經深耕多年智慧電動機車外，全台Gogoro N

淨零碳排趨勢使電動移動載具近年蓬勃發展，不僅各大國際車廠發布停售燃油車的時間，電動車款也持續增量。市場預言，2033年全球電動車與燃油車銷量將呈現黃金交叉。而二輪車方面，近年無論傳統機車起家的光陽、或電動機車龍頭Gogoro也加速電動二輪車市場的擴張。 Gogoro加速在全球各大二輪車市場的擴張 Gogoro於紐約時間4

歷經逾2年的疫情動盪，再加上全球淨零碳排政策、烏俄戰爭對於關鍵原料帶來的衝擊、元宇宙及Web 3.0興起，在在顯示了科技產業正在進行典範轉移的階段。移動載具由油轉電、由硬體主宰的世界逐漸轉向軟體定義，因應無人化、智慧化趨勢所帶來的全新硬體需求，以及軟硬整合成為勢不可擋的必要條件。跨產業水平聯盟以及供應鏈走向區域性垂直整合成必須。 不急著電動化？　三陽轉型以智慧

跨領域人才培育、大專院校與技職課程的轉型、產學接軌等議題，隨著近年純電動車(EV)市場興起、大型企業面對高附加價值人才的需求漸殷，激起一波「搶人才」風潮。 針對EV人才需求崛起，目前任台灣電動綠能協會秘書長、同時也是中興大學電機工程學系副教授的賴慶明表示，過去長時間以來，台灣電動車人才養成仰賴4大機構，分別為工研院(ITRI)機械、資工、綠能等所，車輛研究測試中心(ARTC)

「五缺(缺水、缺電、缺地、缺工、缺人才)」議題近期受停電、氣候變遷影響，再次浮上檯面，此外第六缺「缺晶片」為眾所皆知。缺人才，也從短期問題變成結構性失衡，人才短缺問題實為刻不容緩。 面對全球電動車(EV)產業蓄勢待發，產業人士指出，汽車產業面對新四化：電動化、智慧化、聯網化、共享化的趨勢，也就代表著，將會有愈來愈多新能源動力系統發生；自駕與駕駛輔助系統也漸成熟；車聯網應用於交

2021年十月，全台電動車掛牌破萬，出現疫情爆發以來最高漲幅，為Gogoro、宏佳騰、光陽等大力推動機車電動化的廠商打下一劑強心針，電動機車銷量再度拿下該月總銷量的10%，且後市看漲；從2022年1月開市以來，1、2月份電動機車的新領牌數量達到7,308輛，較2021年同期倍增，成長率高達132.2%，相較之下，傳統燃油機車的銷售則比去年同期下滑10.4%。 對此，三陽工業(

宏佳騰旗下安全車聯網聯盟(Croxera)於22日宣布Google Cloud已正式以聯盟夥伴身分加入，執行長林東閔表示，Croxera系統過去6年以來持續採用Google Cloud Platform(GCP)雲端運算平台，以完成絕大部分複雜運算，此次GCP的加入無疑是為聯盟增添發展條件，期Google Cloud加入後，以機車安全為基礎的智慧化功能可更加水到渠成。 聯盟自

由宏佳騰成立之安全車聯網聯盟(CROXERA)推出首款與微星科技共同研發的「智慧後照鏡(CROXERA M)」，此為繼「智慧儀表板(CROXERA Q)」之後實際具備商業化可行性的機車車聯網產品。宏佳騰董事長特助鐘亞成指出，該產品於未來市場上，將可突破既有品牌、指定車款限制，讓使用者在無需換車的前提下，以後裝方式進一步升級騎乘安全。 在技術合作上，微星主要投入無線通訊測試、系