日本車廠豐田汽車(Toyota)、德國車廠BMW都有出資的美國自動駕駛新創May Mobility，在最近一次也是最大規模的C輪融資中，取得8,300萬美元。May Mobility研發的重心在於自動駕駛接駁服務(Automated Vehicle Shuttle；AV-Shuttle)。 彭博(Bloomberg)、Phocus Wire等報導，May Mobility的自

近年來氣候變化為全球關注議題，除了電動乘用車快速發展外，商用電動車需求也未受疫情影響，銷量反逆勢回溫。上述的商用車定義，為需至少4個輪子，用於運輸貨物或乘客超過3.5公噸的機動車輛。 目前各國皆已定出目標，要在2050年前實現碳中和，以美國為例，15個州和哥倫比亞特區的目標，是2050年所有新的商用HDV成為零排放車輛(Zero Emission Vehicle ;ZEV)，

Juniper Research預測2026年消費者共乘服務支出的市場規模可達9,370億美元、較2021年成長537%，相當於2021年北京地鐵、倫敦市運輸、紐約市大都會運輸署(MTA)營收總和的50倍，主要驅動力為政府抑制私人車輛使用的措施，以及後COVID-19疫情時代回歸生活常態。 根據Electronics360報導，目前有許多公司在進行共乘服務的先導計畫，主要採用

百度及小馬智行(Pony AI)已獲准在北京經營無人計程車服務。北京先進自動駕駛示範區於11月24日批准百度和小馬智行的無人計程車在北京60平方公里的指定區域內收費載客。 根據南華早報及彭博(Bloomberg)報導，百度表示，取得牌證標誌著中國自駕車發展已完成測試階段。而隨著百度Apollo Go商業服務的成功試運行，進一步擴大自駕車的數量和營運範圍，滿足當地通勤者需求，為