針對人工智慧(AI)應用與隱私隱憂，凌群電腦資安巨資暨智慧城市技術研發處總處長張義明表示，工具本身通常沒有好壞之分，應用端須設計防止濫用和誤用的機制。中研院法律所所長李建良則指出，歐盟規劃中的人工智慧法(Artificial Intelligence Act)上路後將有廣泛影響。 犯罪偵防應用 談到協助警方犯罪偵防的應用

繼交通部於2020年成立交通部運輸資料流通服務平台(TDX)後，全球共享電動機車先驅Wemo Scooter(以下簡稱Wemo)也推出橫跨汽車、機車、電動單車，甚至各種交通載具，且跨品牌的Wemo Rentour，不僅改寫共享運具歷史，也彷彿宣告交通數據平台服務，將如雨後春筍般出現。 根據DIGITIMES Research研究數據指出，2021年全球

台灣城市智慧化的過程中，需要政府和產業齊心發力，整合彼此資源才有機會事半功倍。交通部推動的運輸資料流通服務平台(TDX)，與企業緊密連結，透過多元數據的整理與分享，提供給產業界進行巧思運用，創造混搭加值，在產業界激盪出600個創新服務應用，就是一個很好的產官合作案例。 遠傳電信副理鄭瑩表示，政府與民間企業雖然職能不同，但殊途同歸。政府需要透過服務，提升市政滿意度；民間企業則期

中國大陸江蘇省南京港集團有限公司在南京港部署基於光達(LiDAR)與智慧3D解決方案領導供應商Quanergy Systems Inc. M系列(M-Series)光達的偵測與警示系統，以避免重機械作業時造成港區倉庫毀損等各種潛在意外事故發生。 根據Electronics360報導，此前南京港曾使用被動式紅外線(PIR)感測器系統，但誤報率太高且有些情況下更高達90%，Qua

隨著技術與時代推進，許多事與物已經逐漸從實體走向虛擬，在此前提下，如何打造一個適合未來發展的世界，將攸關未來城市發展。 交通部參事兼管理資訊中心主任王穆衡表示，數據是智慧城市發展的核心，但數據資料多且雜，甚至沒有一致格式，恐怕有礙科技發揮影響力。在過去，「得資料者孤」，甚至很多人連資料在哪裡都不知道，遑論知曉如何使用。也就是說，資料生態系必須健全，由上到下各環節都要有可參與的

智慧城市及永續城市議題已成為全球關注焦點，其中交通數據不僅僅與載具、基礎建設相關，更與食衣住行各方面都有密切連動。 交通部長王國材表示，交通科技發展、跨產業發展能力、人本交通，都是台灣成為國際級城市的重要關鍵，結合5G、人工智慧(AI)、智慧物聯網(AIoT)、大數據等能量，技術創新將成為智慧交通發展核心，建立公私部門合作模式，並且強化數位治理，是交通部重要的工作。

專研邊緣AI解決方案的耐能智慧(Kneron)，2021年宣布進軍自動駕駛市場。耐能創辦人暨執行長劉峻誠近日透露，繼打入豐田汽車(Toyota)供應鏈後，新合作對象包括歐系、中系、美系一線傳統車廠；年出貨量約達300萬~400萬顆晶片，2021年營收達新台幣5億元，2022年預計倍數成長。 耐能2015年創立於美國聖地牙哥，除美國總部外，目前設有台北、新竹、深圳、珠海、杭州等

人臉辨識除了可以用在安防門禁外，也可用於社會安全維護。但目前市場上的人臉辨識都需要先登錄個人資訊，而這可能成為業者在對個資格外重視的國家或地區布局推展的難處。 此外，全球晶片缺貨的狀況已經延續多時，IDC也預警，由於生產晶片需要的原料與氣體短缺，半導體供應無法立即增加，全球晶片短缺尚未落幕，晶片價格依舊居高不下。 因此，即便智慧城市、人臉辨識、人工智慧等

面對永續趨勢，中小企業對於「淨零碳排」的認知與行動存在一定落差。近年積極耕耘智慧產業的光寶科技，除了積極落實永續管理，也期望以身作則達到「以大帶小」帶領供應鏈減碳。2022年光寶推動「永續供應鏈綠色轉型專案」，第一年度便邀請光寶科技約100家供應商共同進行組織型溫室氣體排放與產品碳足跡盤查。 全球光電元件及電子關鍵模組廠商光寶科技，近年積極投入智慧產業，致力於開發智慧生活、智

廣達集團創辦人林百里曾經說，智慧醫療將是台灣的「第二座護國神山」。但解析醫療產業不難發現，在推動智慧化自動化的醫事流程中，目前仍有許多方面還是需要人為操作介入。如何讓醫療人力發揮在更有價值的工作上，將是智慧醫療發展關鍵，而台灣ICT業者的跨域發展突破口，就在人工智慧(AI)。 美國辛辛那提大學藥學院副教授林純青表示，為了降低投藥錯誤、用藥浪費的機率，同時維持醫療的連續性，美國