離岸風力發電日益發展，市場對於高壓直流電纜的需求也不斷提升。專家預估，有鑑於愈來愈多工程項目將在海底進行，海底高壓直流電纜需求，勢必在未來幾年內迅速起飛。 據Electronics360報導，近年受到電力使用量與長距離電力傳輸需求提升影響，有愈來愈多海底纜線都開始使用高壓直流電纜，高壓直流電纜工廠也紛紛擴大設備投資，並發展更有效率的技術，以因應需求增加。這樣的發展有助於海洋產

杜拜電力與水利局(DEWA)透過虛擬電廠(VPP)強化智慧電網中電池儲能設備、電動車充電站、太陽能光電、其他彈性負載等分散式能源(DER)的整合，DEWA宣稱這項創新措施是中東地區第一個案例。 根據Smart Energy International報導，DEWA的目標是聚合更多DER以提供能源平衡、頻率調節、尖峰用電調節等電網服務，並發揮支援電網作業的最大效益。第一階段先導

近年受全球極端氣候影響，各國對於節能減排或淨零排放均陸續制定更明確的政策目標及時間表，其迫切性也帶動了淨零排放相關綠能商機。除了原本太陽能、風能等潔淨能源產業外，包括儲能、智慧電網甚至碳權交易等，都成為業者進入市場的選項。 供應鏈業者表示，在淨零排放等政策引導下，對於潔淨能源需求大幅提升，帶動了儲能、智慧電網、微電網等產業的發展。不過，除了因為政策帶動外，全球產業界對所謂碳足

結合再生能源與EV的智慧電網，在日本又有新發展，日本汽車大廠日產汽車(Nissan)，在日本福島縣浪江町進行再生能源與EV的連動實驗，成功讓所有EV的電力完全靠再生能源提供，並同時擔負好智慧電網中蓄電池的儲能與穩壓的角色。 日本從2018年北海道地震造成廣泛停電，但部分地區依靠EV與FCV提供緊急用電一事上新聞以來，便正式推動EV與電網連結事業，2019年日產進一步與日本電力

日本EV難以普及的原因之一，在於EV電池健康度與剩餘壽命難以估計，導致新車價位相同的狀況下，汽柴油車的二手價常常倍於EV。解決方案之一是汽車電池履歷，多國汽車業超過120間相關廠商組成的團體移動開放區塊鏈倡導協會(Mobility Open Blockchain Initiative；MOBI)，已提出必要的共通規格。 目前MOBI提出的EV電池履歷規格，是以難竄改的區塊鏈(

全球大至國家、小至企業或家庭，如今無不追求節能減碳，甚至淨零等目標，但在「理想」之前，還是有些無法避免的挑戰需要克服。 美國總統拜登(Joe Biden)承諾在2035年，美國發電廠達成無碳發電，用風力或太陽能取代煤發電廠，並在2050年進一步禁止交通、暖氣等方面使用石化燃料，成為100%採用綠色能源的經濟體。歐盟(EU)則目標在2050年實現氣候中和、溫室氣體排放量為零的經

節能減碳、再生能源、電動車成為近年新顯學，台系石化能源產業龍頭台塑集團5日宣布，跨入能源領域成立台塑新智能科技公司，係由「台塑四寶」台塑、南亞、台塑石化、台化及台塑生醫共同出資成立，據悉，資本額新台幣70億元，並以四大業務為主軸，分別是儲能、節能、新能源與循環經濟為主要發展方向。台塑新智能科技董事長王瑞瑜指出，多元能源布局能為台灣每年至少減碳20萬噸。 最受矚目的無疑是近年炙

進入萬物聯網的時代，駭客攻擊的威脅也愈來愈多。 從消費性電子起家的大眾電腦，事業版圖從Mini Computer、DT、NB，近年看見電動車、智慧車產業的發展趨勢，多年前即展開超前部署，將事業觸手伸向汽車資安領域。 大眾電腦前瞻事業部總經理狄建暉指出，大家都知道IT是台灣產業的強項，但再往上延伸至應用(Application)領域，則是相對不熟悉。大眾電

廖家宜 / 台北 智慧時代來臨，同時5G的發展也串連物聯網創新應用帶來更多可能性。不過市場商機雖誘人，但由於智慧應用生態系多半是跨域整合，IT架構環境從封閉走向開放，伴隨而來的資安疑慮將更為複雜，甚至可能上升為國安問題。尤其智慧城市的發展以城市基礎建設為主，一旦出現資安漏洞，從城市乃至整個國家都會陷入大麻煩。 台灣智慧城市發展協會副理事長張智強觀察，近年

Ericsson位於美國德州的全球公用事業創新中心(Global Utilities Innovation Centre)宣布開幕，可讓公用事業跟Ericsson的生態系合作夥伴共同開發與試驗各種4G與5G應用方式，以及進行電網中涵蓋發電、送電、配電到終端用戶的端對端蜂巢式私網作業實體展示。 根據Smart Energy International報導，Ericsson的全球