全球第一個「電動垂直起降飛行器」(electric vertical take-off and landing；eVTOL)的Air-One營運基地，在英國城市科芬特里(Coventry)正式營運。 根據Traffic Technology Today報導，專為空中計程車和無人機打造地面基礎設施的開發商Urban-Air Port在科芬特里經營Air-One的eVTOL垂直機

越南近年來在多個產業發展出令人矚目的新創企業場景，也正在成為電動雙輪車等綠色交通的創新中心。 根據亞洲開發銀行(ADB)一份有關印度和越南的電動雙輪車報告，電動雙輪車對亞洲城市的潛在環境利益可能非常巨大，特別是如果以其取代燃油雙輪車。越南河內科技大學(USTH)指出，越南電動雙輪車每年銷量8萬輛，佔越南總體機車銷量2 % 。另根據市場預測，全球電動雙輪車市場的出貨將

越南新創Dat Bike使用其在越南國內設計和生產的關鍵零組件製造電動雙輪車，並宣布籌集了由Jungle Ventures領投、Wavemaker Partners參投的530萬美元A輪融資，使該公司自2019年創辦以來籌資規模達到1,000萬美元。 Dat Bike創辦人暨執行長Son Nguyen表示，儘管中國和印度已經主導越南當地的機車製造，但東南亞沒有本地的摩托車品牌

台灣自1990年代起便享有「自行車王國」之稱號，直至2002年，共有11間主要自行車零件廠，包括台廠、外商及中國台商在內，成立台灣自行車產業聯盟(A-Team)，並在當時工業局、中衛發展中心的協助下，導入豐田汽車(Toyota)自動化、即時生產(JIT)模式，促使台灣自行車產業朝向高值化方向發展，進一步打造如捷安特、美利達等國際知名品牌。 近年來，二輪車電動化及移動共享化趨勢

儘管宏觀經濟出現通貨膨脹攀升、流動性緊縮和地緣政治風險上升等逆風狀況，東南亞2022年第1季的創業融資表現依然相對強勁。 DealStreetAsia-DATA VANTAGE發表最新報告指出，東南亞新創在2022年第1季共募得41.9億美元股權融資，雖低於2021年第4季的破紀錄總額，但仍較2021年同期成長5.2%。值得注意的是，東南亞新創在2022年第1季共達成310件

知情人士透露，馬來西亞線上二手車銷售平台Carsome正尋求在美國Nasdaq股市和新加坡證交所(Singapore Stock Exchange；SGX)雙重上市。 據Deal Street Asia報導，Carsome向Nasdaq提交IPO申請後，也向新加坡證交所申請上市。Carsome尋求透過雙重上市籌募3億～4億美元資金，市值將達到20億美元。媒體曾在2021年6月

市場因眾多因素而頻起波瀾，不僅有COVID-19(新冠肺炎)疫情狀況時好時壞，國際局勢更是動盪不安，中美貿易戰或俄烏戰爭等皆增添許多變數。為因應充滿不確定性的市場，企業在數位轉型的歷程也積極導入數位科技做為輔助，以期臨機應變，同時提升企業營運效率。 2016年創立於日本的數位行銷科技公司Anymind，在同年進入台灣市場，短短6年擴張至多個市場，更在東南亞13個國家設有分公司

現今全球移動載具減碳趨勢以及台灣「2030公共巴士全面電動化」政策，驅使車用電子、ICT產業鏈跨足電動巴士賽局。以政府端來說，國發會於2022年3月底推出2050淨零碳排規畫，加速交通部2030年客運公車將全面電動化，交通部次長陳彥伯指出，未來在交通方面，將朝三面向進行改善，分別是需求減量、運輸移轉以及技術改善。 電動大巴市場正式起飛　公務車也要電動化

亞洲航空(AirAsia)跟Google Cloud簽署5年的策略合作協議，聯手為亞洲航空的行動服務超級App發展相關技術與服務，將整合旅遊預訂與管理，以及購買金融與健康服務、商品與教育工具等其他消費性產品的功能，以發揮最大成長效益。 根據PhocusWire報導，亞洲航空將藉助Google建立全球平台與生態系的經驗，吸引與協助更多創業者、合作夥伴、人才提供更多符合顧客需求的

總部座落在桃園的創奕能源，成立至今已超過十年，最早從鋰離子電池材料出發，原先只是鋰電池材料端的生產，爾後開始往下游生產電動車所需的鋰鐵電池模組，目前則以電動大巴整車製造為主要業務。 據悉，核心研發團隊包括從為電動車龍頭Tesla服務的鋰電池團隊，Atieva(後名為Lucid Motors電動車公司)的大中華區總經理莊嘉明。創奕能源董事長黃振聲回顧當時發展電池模組的情境，全球