蘋果(Apple)為打造俗稱「Apple Glasses」的AR/VR頭盔，持續提出新的專利申請，其中一項近日通過美國專利商標局(U.S. Patent & Trademark Office)申請的專利技術，是關於如何透過手套偵測AR/VR的肌膚接觸。 據9to5Mac、Patently Apple報導，蘋果的VR手套專利可以移動游標，完成滾動、開啟檔案、選取等動作。這些動作

車輛內部連接線束長度可超過2英里、重達125磅，Powermat Technologies的感應式充電(inductive charging)技術能為車輛外部的攝影機、光達(LiDAR)、雷達等感測器無線供電，同樣的頻帶還能用於雙向資料傳送，可望簡化先進駕駛輔助系統(ADAS)與自駕系統部署。 根據Design News報導，Powermat Technologies的感應式

加州新創公司Mojo Vision發表了一款智慧隱形眼鏡原型Mojo Lens，號稱是目前最精巧的動態內容顯示裝置，可透過Micro LED顯示將AR影像直接呈現在穿戴者眼前，而穿戴者只要利用眼球移動就能操作顯示內容。 據Ars Technica報導，Mojo Vision的智慧隱形眼鏡原型Mojo Lens搭載了Arm M0處理器及一個每吋14,000畫素的Micro LE

倫敦大學學院(UCL)與日本數個大學的統計學家與太空科學家等研究人員合作，基於現有全球定位系統(GPS)網路從太空偵測海嘯，結果顯示能提供比現有偵測系統更詳細的資訊、成本低廉、能在全球部署，可跟現有的其他偵測方法互補以提升警示系統的正確性與及時性。 根據TechCrunch報導，海嘯是海底地震、山崩、火山爆發所造成，當海浪以高達500英里的時速向陸地接近時，浪高會快速增加，但

我們生活在一個擁有無處不在的感測器和連接設備的互聯世界中，這些設備通常由電池供電，這使得在為物聯網(IoT)設備選擇合適的無線通訊技術時，功耗成為首要關注點。 總部位於加拿大的HaiLa Technologies是一家超低功耗射頻技術的解決方案供應商，其創辦人兼資訊長Charlotte Savage回憶她在一家為外科醫生創建無線植入式壓力感測器的醫療技術公司的經歷。

日本電信大廠2020年代有兩個重要發展目標，首先是災害緊急通訊需求，中長期則是6G。而空中機動通訊中繼站則是與這兩個目標都有關的技術，NTT Docomo宣布從2022年2月9日正式啟用，不僅開創防災通訊的新頁，同時也成為6G與NTT集團IOWN(Innovative Optical and Wireless Network；創新光學無線網路)概念向前邁出一步的象徵。 防災用

PBE Group整合Rajant Corporation的IP網狀網路(mesh network)與ADR( Australian Droid and Robot)機器人，作為探勘坍塌礦坑的解決方案，ADR的Explora XL無人機器人會探勘礦坑內每一個必要的區域，同時以80 Mbps的頻寬輸出實況視訊資料，讓工作人員能安全的進入礦坑恢復電力與通訊。 根據The Robo

2022年消費電子展(CES)於日前落幕，除市場高度關注的未來車、元宇宙(Metaverse)等領域外，同時也有不少廠商紛紛發表智慧家庭新概念產品或服務，同時也有多款服務型、陪伴型機器人，以及新奇概念，儘管部分廠商並未到場而是透過遠端視訊方式發布。趁著農曆過年期間，一起來回顧一下CES中讓人印象深刻的新產品吧！ The Verge報導指出，在CES 2022上可觀察到的一大重

無人機無人車能透過無線電波，在人類視線範圍以外遙控，並回傳當地影像與其他感測器測得資料，有利於交通困難地點的探索與設備檢查，但能吸收電磁波的水下不能靠無線電波控制，就有問題，這不僅影響軍事應用，水庫水下設備、鑽油平台、離岸風電的建造檢修，同樣有問題。 因此KDDI在2021年12月公開相關技術成果，展出世界上首款(民用)水下觀測用無人機，這是在貨運無人機下攜帶水下無人潛艇，並

車載資訊為道路事件發生時重要的歸責依據，然過去很長一段時間，車載系統所記錄的感測參數、影像錄音等，皆因缺乏可信任機制的鑑定，而無法作為具法律效力的例證。 國家運輸安全委員會專門委員葉名山於25日出席智慧車輛關鍵資料存證管理應用之產官學SIG啟動大會時提及，未來自小客車的交通數據在擷取、儲存、引用上，皆需採納如船舶動態資訊系統、無線電通聯系統等模式，為用路人建立起基於區塊鏈的可