疫情衝擊下，供應鏈大洗牌，對中小企業而言，更是一場生存淘汰賽。以傳統金屬製品產業來說，產業中雖不乏許多「隱形冠軍」，但多數以外銷出口為導向，在當前數位轉型面臨的議題上，不只需要藉由數位工具優化內部營運系統，更要面對未來如何在國際市場競爭中脫穎而出。日前金屬中心攜手智炬科技合作舉辦數位轉型工作坊分享會，展示數家金屬製品業近年投入數位轉型的藍圖，當中不乏許多進入二代接班的業者如大同鋁業與程岱手工具，也

人臉辨識除了可以用在安防門禁外，也可用於社會安全維護。但目前市場上的人臉辨識都需要先登錄個人資訊，而這可能成為業者在對個資格外重視的國家或地區布局推展的難處。 此外，全球晶片缺貨的狀況已經延續多時，IDC也預警，由於生產晶片需要的原料與氣體短缺，半導體供應無法立即增加，全球晶片短缺尚未落幕，晶片價格依舊居高不下。 因此，即便智慧城市、人臉辨識、人工智慧等

能量密度高而品質低的氫能源，被視為替代汽柴油能源的有利候補，但因零碳排製程效率低落成本高昂，目前主要來源是高碳排的石化業副產品，讓各國積極尋找環保氫能源製程，其中被視為完全乾淨的太陽能製氫，日本新潟大學(Niigata University)在2022年7月公布新成果，創下轉換效率高達13.9%的世界新紀錄。 新潟大學採用的太陽能製氫技術，是太陽能電池電力直接連接電解槽的電解

三星電子(Samsung Electronics)聯手智慧居家領域的領導廠商，將於2022年9月展示各大智慧家居平台的串連新成果。三星有望在2023年初打造出新智慧家居環境，使用者未來只需一個軟體，就能跨品牌、跨平台地控制各大家電裝置。 先前三星與知名家電業者共組Home Connectivity Alliance(HCA)聯盟，而據韓媒ET News報導，三星將於2022年

過去幾年全球各國政府致力推動能源轉型，帶動離岸風電產業蓬勃發展，隨著離岸風電裝置數量愈來愈多，未來退役風機的數量勢必也會激增，若沒找到妥善回收再利用的解決方案，將對環境造成龐大負擔，因此可回收風電機葉片將是風電產業接下來的發展重點。 據CNBC報導，在全球大力推動潔淨能源的浪潮中，離岸風力發電扮演著日益重要的角色，但現有的風電機葉片採用了難以回收的複合材料，退役後恐怕只能被埋

摩托車重大事故中大多數人身傷害是發生在下半身，且一直缺乏良好的解決方案，瑞典時尚科技品牌Mo’cycle致力於降低摩托車事故中的受傷風險，2022年6月21日至7月21日在群眾募資(Crowdfunding)平台Indiegogo.com推出全球首創全身安全氣囊防護衣物。 根據auto connected car news報導，Mo’cycle的安全氣囊衣物採用安全氣囊與太空

未來幾年將報廢數百萬輛電動車，但其電池組除了能回收稀有材料以製造新電池，日產汽車(Nissan)和雷諾(Renault)等汽車大廠正在將電動車退役電池用於儲能系統。 根據華爾街日報(WSJ)報導，國際能源署(IEA)估計，2021年全球對電網規模電池的投資達到68億美元，高於2020年的40億美元。IEA表示，目前全球道路上有1,000萬輛電動車，到2030年此數字將增至3億

搜尋引擎巨擘Google母公司Alphabet的環保作為，是國際ESG評等機構眼中的優等生，得分接近行業最優水準。 S&P所公布之Alphabet 2021年的ESG分數為47分，自2017首次評等的26分後連年攀升。單就環境層面來看，Alphabet獲得了74分的高分，而同業最高為75分。從環境層面再細分，單看「環境策略」之分數為84分，而此更是同業中的最高分，可謂環境策略

COVID-19(新冠肺炎)疫情促成外送需求大爆發，最後一哩送貨機器人開發商Teraki整合DriveU.auto的連網平台支援機器人遙控作業，雙方並將合作透過遙控方式加速部署自駕機器人與自駕車，此前Teraki在歐洲營運的送貨機器人車隊已採用DriveU.auto的連網平台。 根據The Robot Report報導，結合Teraki的邊緣(Edge)預處理(pre-pr

瑞典共享電動滑板車(e-Scooter)微移動(Micromobility)服務營運商Voi Technology在歐洲首度全面部署電腦視覺技術，在挪威首都奧斯陸營運的電動滑板車將安裝微移動技術開發商Drover AI的PathPilot物聯網(IoT)模組，改善電動滑板車的行車與停放問題以強化安全性與法遵。 根據TrafficTechnologyToday與報導，2021年