近年來因永續與二氧化碳減排的觀念盛行，電動車與動力電池市場蓬勃發展。根據調研機構Trendforce估計，電池製程中最重要的正極材料需求量於2021年達60萬噸，在2025年將突破215萬噸，5年間需求成長率高達258%。而 LG Energy Solution(LGES)作為全球動力電池市佔率第2高的公司，市佔率達22.7%，僅次於市佔率第1的寧德時代的30.7%，近年業務量也隨電動車需求持續成

經常與蘋果(Apple)競逐全球市值最大公司寶座的微軟(Microsoft)，是科技產業最具影響力的企業之一，在全球扮演舉足輕重的角色。微軟在ESG上的表現同樣可圈可點，優於產業平均表現。雖然微軟的事業體以軟體為主，卻也有涉及硬體產品如XBOX、Surface及雲端事業部所使用的伺服器等，因此其ESG策略方向，與其硬體供應鏈夥伴息息相關，也值得科技同業參考。 微軟已經連續5年

電裝(Denso)於1949年自豐田(Toyota)的電裝部門分拆成立，至今已73年。在環境、社會與公司治理(ESG)等作為上，電裝也師承豐田著名的Just-in-Time (JIT)管理方法，且提出精確的永續目標，值得參考。 根據目前市場上3大ESG永續指數(MSCI、S&P、Sustainalytics)，在環境永續方面，MSCI給予電裝在「潔淨能源科技」方面領先同業的

響應全球2050年淨零碳排共識已刻不容緩，群創光電期許透過持續深化低碳轉型意識，以具體策略規劃及實際作為因應，並規劃參與國際永續倡議，力邀合作夥伴及企業共同響應，為守護生態環境付諸行動，邁向淨零未來。 2022年6月5日世界環境日，聯合國以「只有一個地球(Only One Earth)」為主題，呼籲各國推動落實環保行動，實踐全民綠色生活。面對全球氣候變遷、減緩氣候衝擊議題，群

全球前五大半導體廠商SK海力士(SK Hynix)以DRAM(動態隨機存取記憶體)以及NAND Flash(快閃記憶體)為主要營收項目，佔全球智慧型手機用記憶體市場23%，市佔率全球第2。其ESG評級表現相當出色，不但是南韓首家加入RE100、進入碳信息披露項目(CDP)零碳排名譽殿堂的企業，在水資源管理與資源回收循環經濟等方面也屢屢獲得肯定。 較少人注意的是，SK海力士在許

隨著碳排放議題獲得重視，全球電動車市場也跟著蓬勃發展，在2021的銷售規模相較2020年成長109%。南韓現代汽車(Hyundai Motor)作為世界第四大車廠，早已開始布局，將汽車技術研發主力由燃油車轉至各類電動車，其優異的策略管理能力，發展氫生態系等相關創新作為更是為其打造出新的成長動能。 現代汽車成立於1967年，主要產品包括了最初的燃油車，到現今發展油電混合車、氫燃

自各國2015年簽署巴黎氣候協定以來，減少溫室氣體排放成為21世紀的重要課題。英特爾(Intel)作為全球重量級半導體公司，2021年全球PC處理器市佔率76.7 % ，且隨著2021年、2022年先後宣布在美國亞利桑那州、俄亥俄州以及歐洲擴增興建先進製程晶圓廠，而半導體本身為高耗能、高汙染產業，英特爾的ESG作為也備受關注。 英特爾的ESG作為，主要以2020年提

ESG議題已成為各國企業都需要關注的議題。在環保風潮下，對仰賴高耗能、高用水的科技產業，更容易成為政府法規管制與輿論眾矢之的，減碳排也成為迫切需要解決的問題。三星電子作為全球最大的電子消費品和電子元件的製造商，屢以回收和環保產品獲美國環保署(EPA)頒給「金質獎」和「永續卓越獎」，在環保的對策上有些創新做法頗值得台灣廠商參考。 雖然S&P Global ESG評級在環境面表現

即便COVID-19(新冠肺炎)疫情造成晶片短缺、汽車業停工斷鏈，日本豐田汽車營收卻逆勢成長，在2021 Fortune 500大全球企業營收排名進步1名，上升至第9名，超越了德國福斯汽車(Volkeswagen)，並且銷量達到全球第一。在新能源車的發展上，豐田原先堅持走自己的路，以油電混合技術為主，近期卻已改弦易轍，轉為支持純電動車，背後原因頗值得推敲。 值得注意的是，豐田

遍佈城市各處的路燈智慧化後，轉而以智慧杆形式成為未來智慧城市最重要的基礎建設，目前全球約有3.6億盞路燈，但具有聯網功能的智慧杆僅約720萬盞，市場也預期到2028年時，全球將有超過9,000萬盞智慧杆，龐大商機吸引全球業者競逐，台灣也不例外。包括積極投入5G專網發展的仁寶，也瞄準智慧杆商機，近日仁寶也在COMPUTEX 2022上對外公開最新成果，將攜手能源管理新創公司思納捷在高雄亞灣區打造標準