2020年，當全世界都仍在觀望Covid-19可能為產業、市場帶來哪些衝擊時，Headline Asia合夥人黃立安便於社群媒體寫下「預期COVID-19將為我們的生活、工作、娛樂帶來翻天覆地的變化，各行各業都將被這種病毒給顛覆。」 與此同時，Headline Asia的投資旅程並未停歇，黃立安認為，疫情將為該數位經濟產業帶來與其說是衝擊，不如說是新的契機。而其中，尤以交通、

2022智慧城市展於26日正式閉幕，展現了台廠於智慧城市解決方案的技術力及應用力。台北市電腦商業公會榮譽理事長童子賢表示，數位科技產業為台灣一大特色，一個城市可導入智慧、數位治理解決方案，則可使市民生活更加便利，同時也提供政府更具效率的治理方案，實為雙贏局面。 而此次2022智慧城市展在「智慧交通」方面成果倍出，除了國內外各大參展廠商之外，各縣市政府亦展示了已落實於交通治理的

歐盟調查顯示，過去20~30年交通運輸為產業鏈中最難以落實減碳的一塊。前ICLEI德國世界秘書處永續運輸部負責人鄭祖睿表示，人口成長、新興市場崛起、世界經濟貿易成長皆帶動運輸物流業發展，然而，居高不下的碳排也成歐盟推行綠色經濟相當大的阻礙，據悉，全球23%的二氧化碳排放來自交通運輸過程中96.3%的非再生能源使用。 運輸可分為「物」與「人」兩大塊，旅客運輸佔整體交通物流碳排碳

隨車聯網興起，智慧交通成為近年智慧城市中聚焦的顯學，面對智慧交通對城鄉差距的影響，交通部長王國材表示，近年許多城市都在爭取捷運與高鐵站，每一項交通建設，至少新台幣50億元起跳，然這金額放在偏鄉的基礎建設則綽綽有餘，但偏鄉普遍的聲音是聽不到的。 王國材針對偏鄉的交通的預算指出，各地偏鄉有交通預算，交通部將全力協助且優先處理，這是展現交通正義的一步。偏鄉面臨各種資源不足，公共運輸