騰訊是中國大陸規模最大的網際網路服務公司，服務內容涵蓋通訊社交類、數位內容、金融科技和工具等。旗下子公司包括中國活躍使用者最多的微信、全球最大的網路遊戲供應商騰訊遊戲、電子支付市佔率中國第二的微信支付等。除了面向用戶的服務，騰訊也有面向企業的騰訊雲，結合雲端運算、大數據、人工智慧、物聯網、安全技術，推動各行各業的數位轉型。 環境評級與現況、

隨著現在各國政府愈發重視氣候議題，企業界也紛紛開始追隨這股ESG風潮。根據台灣永續能源研究基金會的研究，目前在設定淨零排放目標上，矽谷的科技產業遙遙領先，然而日本消費電子大廠Sony，早在1993年已經開始發展全球環境政策和行動計畫，而目前正以「Road to Zero」為主軸，實現環境零負擔的承諾。但相較於其他消費品牌競爭對手，Sony顯得太過低調未能將其努力充分揭露，也需要發揮更多影響力在其價

R0拒絕(Refuse)、R1重新思維(Rethink)到R2減少(Reduce)，是產品生命週期從構想功能到設計開發規格的最前端，也是客服維修系統中服務策略的起始點跟回饋點。 拒絕(R0)是當產品單一功能的獨特性消失，或其他不同產品可提供相同功能情形下，市場機制自然會漸漸淘汰單一功能的產品(例如GPS導航機及數位相機，當GPS導航跟數位照相功能，已經可以併入其他通訊設備功能

ESG近年來迅速成為全球企業永續經營的重要議題之一，不僅成為投資人用來衡量一間公司價值的新興評分標準，各國ESG相關法規也逐漸趨嚴。2035年起歐盟、美國與日本禁止純燃油車。因此，對於福斯集團(Volkswagen AG)來說，加速轉型已經是箭在弦上。2021年福斯的純電動車銷量翻倍成長，拿下歐洲銷售冠軍，全球市場佔比達12%，僅次於Tesla的14%。 對於總部位於德國的福

R3再使用(Re-use)到R7更新用途(Repurpose)，不僅是直接對應艾倫．麥克亞瑟基金會的循環蝴蝶圖右側工業循環模型，也正是客戶服務維修系統(CS & RMA System)的關鍵核心流程。 R3再使用，企業可透過客服維修系統完整的退貨流程、檢測功能及規格、補充週邊配件等必要的整理作業，使產品仍保有原來功能、規格及使用性之後，再轉換給其他需求者，不影響產品經濟價值，

溫室氣體排放造成地球暖化，2050達到淨零碳排已成為全球共識。歐盟於2021年7月14日正式公布碳邊境調整機制(CBAM)，對特定高碳排產業產品進口歐盟時，將依其碳含量徵收碳稅，定於2023年生效，並將於2026年正式實施，未來不排除擴大至各個產業。 歐盟政策與台灣的關係 反觀台灣，產業結構是以出口導向的生產製造業為主，

交通資料分析廠商Inrix近日與通用汽車(GM)合作，投入了一款能減少車禍、道路傷亡與碳排放量的雲端軟體開發。除了與私人企業的合作外，隨著各大城市陸續展開交通與基礎設施轉型，Inrix的軟體即服務(SaaS)模式近年也大受公部門歡迎。 據CNBC報導，由前微軟(Microsoft)、福特汽車(Ford)員工Bryan Mistele於2004年共同成立的Inrix，致力於運用

隨著環境永續概念的發展，帶動消費大眾對電動車的青睞，全球電動車在2021的銷售規模相較2020年成長109%，也連帶提升動力電池產業的需求量。而寧德時代作為2021年市佔率達32.6%，連續5年蟬聯全球市佔率最高的電動車電池公司，其在電動車浪潮下因應環保永續概念的商機與挑戰所提出的作為，動見觀瞻。 近年寧德時代除了持續擴張事業版圖，在中國大陸、德國等地增建電池工廠，未來也預計

近年來，ESG已成為全球關注議題。國際社會無一不重視ESG與聯合國發布的「2030永續發展目標(Sustainable Development Goals；SDGs)」。對於汽車產業來說，巴黎協定提出2050達成零碳排的目標是一個巨大的挑戰。隨著歐盟、美國、日本、中國大陸等地區提出了嚴格限制碳排放的法規，這不僅僅是一級汽車製造廠必須面對的挑戰，更會牽動整體汽車產業的上下游供應鏈。身為汽車產業Tie

搜尋引擎巨擘Google母公司Alphabet的環保作為，是國際ESG評等機構眼中的優等生，得分接近行業最優水準。 S&P所公布之Alphabet 2021年的ESG分數為47分，自2017首次評等的26分後連年攀升。單就環境層面來看，Alphabet獲得了74分的高分，而同業最高為75分。從環境層面再細分，單看「環境策略」之分數為84分，而此更是同業中的最高分，可謂環境策略