台系共享服務龍頭威摩科技(WeMo) 17日宣布，WeMo Scooter所有產品皆導入Google日前於Google I/O發表的ARCore Geospatial API技術，開發實景拍照定位還車功能，WeMo Scooter執行長吳昕霈表示，WeMo為首批使用該技術的企業之一，同時亦為亞洲首家運用此技術的智慧車聯網企業。 據悉，該應用能優化廣大用戶的使用經驗，不僅縮短租

目前全球已有超過130個國家公開宣示達成淨零排放目標的期程及相關政策，而台灣則是千呼萬喚始出來，先是金管會打頭陣在三月公布「上市櫃公司永續發展路徑圖」，要求全體上市櫃公司需在2027年完成碳盤查，緊接著國發會也公布「2050淨零碳排路徑」規劃，以五大路徑、四大策略等提出階段性目標。縱使外界反應有許多路徑不夠具體，或是策略過於模糊，但台灣總歸是踏出了淨零目標的第一步，而這也代表接下來企業得在更明確的

國發會在3月底公布「2050台灣淨零碳排放路徑圖」，不只國家減碳需要路徑圖，企業也必須掌握自己的減碳路徑與短中長期目標藍圖，進一步實踐企業永續治理ESG，企業永續發展協會秘書長莫冬立提醒，切莫以拿標章、認證作為企業實現ESG的標準，這對企業長期發展相當危險。 面對法規以及國際品牌商逐步要求供應商減碳，許多企業面臨的第一道考題正是「碳盤查」，台灣數位企業總會理事長陳來助曾指出，

面對全球淨零趨勢，產業界與環團引頸期盼，國發會在三月三十日公布了「台灣2050淨零碳排路徑」，外界雖肯定政府跨出第一步，促使各個部會動起來，但許多路徑不夠具體也招致批評，包括階段目標過於保守、策略過於模糊。中華民國企業永續協會秘書長莫冬立就表示，從路徑圖的方向性來看還欠缺整合性架構，從國家淨零轉型路徑到企業轉型計畫，他認為中間還需要建立起各行業的轉型橋樑。 曾參與過幾次政府討

面對全球平均升溫需控制在攝氏1.5℃的挑戰，台灣大哥大董事長蔡明忠表示，全面減碳已刻不容緩。台灣大哥大6日在董事會中通過、承諾2050年將達成淨零排放(Net Zero)的重大目標，並於2022年底前向科學基礎減碳目標倡議組織(SBTi)提交淨零排放計畫的承諾。 台灣大表示，將持續透過自建電廠及外購綠電兩大做法，逐步提升綠能使用佔比，並以自建電廠比例佔7成為目標，預計2030

遠距技術平台領導廠商Librestream的Onsight解決方案是一個擴增實境(AR)與虛擬實境(VR)平台，印度再生能源業者ReNew Power將運用Onsight支援在印度的能源轉型永續計畫，顯示基於AR與VR的遠距技術可望成為協助企業實現永續目標的關鍵之一。 根據Smart Energy International報導，印度宣佈2030年的能源轉型目標，非石化燃料的

台灣機械業近年站在產業價值轉型的浪潮上，積極朝高附加價值市場邁進，希望藉此甩開國際競爭對手的差距，其中之一的目標就是鎖定具有「本土優勢」的半導體產業。近年機械業頻頻向半導體產業招手，雙方展開比過往更密切的合作，半導體需求不墜，也帶動週邊產業跟著起飛，喊出設備國產化的目標，而這是否也讓台灣機械業有機會培育出「新黑金」，打造下一座綿延大肚山黃金六十公里的「護國群山」？

Elon Musk創立的新創The Boring Co.在最近一輪募資獲得6.75億美元，目前公司估值增至約57億美元，領投者為紅杉資本(Sequoia Capital)與Vy Capital，資金將用於推動拉斯維加斯地下環狀運輸隧道的工程進度以舒緩交通堵塞，部分並將投資於發展中的自主挖礦技術。 根據華爾街日報(WSJ)報導，The Boring Co.的前一輪募資為2019

新加坡華僑銀行(OCBC)與新加坡數位資產交易平台「元宇宙綠色交易所(MVGX)」宣布達成戰略合作夥伴關係，將於2022年底推出共同開發的「代幣化碳信用額」(Tokenised Carbon Credits)，雙方建立策略夥伴關係，將開發新綠色融資解決方案，協助大公司抵消碳排放，加速大型企業實現碳中和的進程。 當企業在某一特定期間、其排放的溫室氣體量超出預設目標時，超出的排放

裕電能源以「停車即充電概念」布局電動車充電樁營運市場，近年積極尋找與車主日常生活相關的生活場域，建構適合場域特性的充電設備，2022年4月下旬宣布以「綠電、綠能、綠美學」之品牌概念，攜手京站時尚廣場打造同時具備快充與慢充的「YES來電電動車充電站」。裕電能源表示，目前該充電站有1個DC直流快充充電樁、4個AC慢充充電樁。此外，裕電宣布2022年5月將會結合環保概念，把理念化為實際行動。