緯創醫學自2016年成立以來，陸續在醫材代工、外骨骼機器人、智慧醫療等領域站穩腳根，成為三大主要業務。2021年將屆，緯創醫學在COVID-19疫情等大環境因素下，仍穩定踏出三大業務的步伐，展現具體成果。 DIGITIMES特別訪談緯創醫學三位重要人物，分別為緯創資通技術長暨緯創醫學總經理黃俊東、緯創醫學副總經理莊詔仁、緯創醫學智能醫療事業總監郭志峰，暢談緯創醫學在2021年

交通移動服務(Mobility as a Service；MaaS)於2006由芬蘭創業家Sampo Hietanen所提出，並於2012年首次為芬蘭交通部政策採納，直至2016年才於全球智慧運輸世界大會(ITS World Congress)上正式為人所知，發展至今已逾10年。 有交通移動之父稱號的Sampo Hietanen，於1日參與交通部運輸研究所主辦MaaS智慧移動

Adobe Analytics公布數據顯示，2021年美國網路星期一(Cyber Monday)的線上銷售額達107億美元，較2020年同期減少1.4%，也是開始記錄以來首次出現銷售衰退。據悉，Adobe自2012年起開始統計網路星期一相關數據，主要分析零售網站造訪次數與消費資訊。 不過根據CNBC報導，Adobe分析認為若以整個年底假期銷售旺季來看，電子商務表現並不會遜於過

儘管AI並非無所不能，但不可諱言的是，AI已經無所不在。AI如今遍布在日常生活許多角落，企業端也將AI技術用於資安、數據分析、自動化運作等面向。COVID-19(新冠肺炎)爆發至今已近兩年，2021年儘管本土疫情升溫、變種病毒肆虐，然而數位轉型與新常態的加持下，2021年對AI產業而言可說相當特別。 Appier、iKala董事簡立峰提到，2021年相當特別，更可視為IPO之

歐盟加大減碳力道，2021年正式公布「碳邊境調整機制計畫」(CBAM)，其中碳邊境稅，也就是俗稱碳關稅一錘定音，2021年下半在製造業討論度明顯飆升，業者無不開始對綠能、高效的製程更加重視。 為此，機械設備業者也已摩拳擦掌，除鎖定耗能設備汰換潮，亦針對碳稅新制，將碳足跡管理納入服務一環。惟業者也坦言，原則上針對設備要計算出能源排放不難，但前提是得先明確定義市場規則。

2021年台灣新創圈可說是好消息一樁樁，除沛星互動科技(Appier)於日本東京證交所Mothers創業版上市之外，Gogoro也宣布預計在2022年以SPAC的方式於美國NASDAQ上市。Appier、iKala董事簡立峰相當看好未來幾年台灣新創的發展，並樂觀期待未來五年獨角獸將會陸續出現。 許多創投組織、加速器等皆建議，新創從第一天就應該想著國際市場，如此一來才能將市場基

最新款遊戲機，Sony的PlayStation 5與微軟(Microsoft)的Xbox Series X/S，在2020年11月推出，迄今剛滿1週年，銷售成績目前看來是Play Station 5居優勢，但雙方在雲端遊戲應用領域的差異，可能會對第2年以後的事業帶來影響，並帶來新的競爭者。 目前雙方仍未公布實際銷售資料，根據日本經濟新聞(Nikkei)引述遊戲統計相關網站VG

智慧農場作業管理公司Fieldin收購農業機器人自駕技術專業開發商Midnight Robotics，雙方均認同自主耕種是農業的未來，Midnight Robotics開發能讓任何曳引機具備自駕能力的改裝套件，結合Fieldin的大數據將能發揮最佳效益成為農場作業的一大利器。 據The Robot Report報導，全球人口不斷增加帶動食物需求日益高漲，而人力短缺與成本問題也

許多人期望使用再生能源的電動車能成為未來世界的主力，不過一開始從再生能源公司起家的電動車公司並不多見，泰國的Energy Absolute便是其中之一。 根據CNBC報導，總部位於曼谷的Energy Absolute是一家生質柴油生產商及再生能源公司，創立於2006年，並於2013年在泰國公開上市。2016年，該公司收購台灣能源儲存製造商有量科技(Amita Technolo

前不久，交通部成立的「交通科技產業會報」提出12個小組所完成的報告，並匯集成「產業政策白皮書」，作為引領台灣未來中長期交通科技產業發展之指導綱領。產業界熟悉的智慧電動巴士、5G智慧交通應用、交通大數據科技、智慧物流服務等政策目標都包括在內。讓人好奇的是， 聲勢浩大也有大量科技含量的鴻海MIH聯盟為何不在交通科技討論範圍之列？ 產業政策白皮書過去大都是由公協會發布，作為產業界與