低碳生產成為產業趨勢，但這對製造大廠而言談何容易？尤其面板產業在製造過程中不只會導致碳排，還有廢水等問題，面對ESG國際趨勢，業者企圖用最快的速度找出解決方案，甚至藉此引導他廠也走上減碳之路。 友達總經理室資深特助楊正義表示，友達光是2021年面板產量就有25萬平方公尺，相當於4,800座足球場，生產過程中用電量大，勢必就會產生許多二氧化碳，這就是製造業的宿命。

仁寶總經理翁宗斌指出，未來會以AI為中心，發展車電、伺服器等產業，期待能創造新兆元產業。翁宗斌表示，仁寶車電、伺服器每年都以3~4成的幅度成長，因應AI發展，也投資美國AI軟體企業：Beyond Limits，將共同開拓自駕車與智慧醫療等商機。 翁宗斌在24日在仁寶股東會中指出，因為疫情，人們的生活與經濟活動都受到限制，仁寶面臨缺工、缺料、物流等挑戰，受惠於居家辦公等生活型態

近年ESG、淨零碳排、永續發展等辭彙爆紅，躍為全球顯學，連帶使循環經濟成為各方看好的商業模式。其實早在1988年、即距今40多年前，當大家仍習慣以掩埋或焚燒方式來處理廢塑膠時，現任宏恩集團董事長的洪哲盛便毅然投入廢塑膠回收事業，比多數人更早踏上循環經濟旅程。 「燒掉廢塑膠，會造成二氣化碳汙染；埋掉廢塑膠，亦將對環境造成嚴重傷害，」洪哲盛說，具化工專長背景的他，有感於塑膠產品被

三星電子(Samsung Electronics)智慧家庭平台「SmartThings」，將設置於英國超過5,000戶新建住宅中，這是南韓首度有智慧家庭平台透過B2B模式投入海外建設市場。三星此前宣布將以營建業者為對象發展智慧家庭事業，時隔約2年便取得階段性的成果。 根據ET News報導，英國建設業者Etopia將於2025年竣工的6,000戶新住宅中，有5,000戶以上將

隨著環境永續概念的發展，帶動消費大眾對電動車的青睞，全球電動車在2021的銷售規模相較2020年成長109%，也連帶提升動力電池產業的需求量。而寧德時代作為2021年市佔率達32.6%，連續5年蟬聯全球市佔率最高的電動車電池公司，其在電動車浪潮下因應環保永續概念的商機與挑戰所提出的作為，動見觀瞻。 近年寧德時代除了持續擴張事業版圖，在中國大陸、德國等地增建電池工廠，未來也預計

近年來，ESG已成為全球關注議題。國際社會無一不重視ESG與聯合國發布的「2030永續發展目標(Sustainable Development Goals；SDGs)」。對於汽車產業來說，巴黎協定提出2050達成零碳排的目標是一個巨大的挑戰。隨著歐盟、美國、日本、中國大陸等地區提出了嚴格限制碳排放的法規，這不僅僅是一級汽車製造廠必須面對的挑戰，更會牽動整體汽車產業的上下游供應鏈。身為汽車產業Tie

淨零碳排來勢洶洶，而對出口市場佔八成以上的台灣工具機業者來說，無疑站在第一線，深刻感受來自客戶端的壓力已然迫在眉睫。工具機業者表示，現在客戶看的，不只是價格和效率，還要看節能減碳表現，而能夠永續生產，並具備節能的綠色工具機，也將成為工具機業者下一個十年的競爭利器。 製造一台工具機的排碳量並不多，但工具機生命周期動輒十年以上，長期運作所累積的耗能將十分可觀，因此在各行各業這場淨

能源與自動化數位解決方案供應商施耐德電機(Schneider Electric)宣布，EcoStruxure電網(EcoStruxure Grid)產品組合推出基於微軟(Microsoft)開放雲端運算平台Azure的「電網作業平台即服務」，將提供遠距存取公用事業設施的彈性、可規模化架構以強化電網維護作業。 根據Smart Energy International報導，施耐德

近年來因永續與二氧化碳減排的觀念盛行，電動車與動力電池市場蓬勃發展。根據調研機構Trendforce估計，電池製程中最重要的正極材料需求量於2021年達60萬噸，在2025年將突破215萬噸，5年間需求成長率高達258%。而 LG Energy Solution(LGES)作為全球動力電池市佔率第2高的公司，市佔率達22.7%，僅次於市佔率第1的寧德時代的30.7%，近年業務量也隨電動車需求持續成

電裝(Denso)於1949年自豐田(Toyota)的電裝部門分拆成立，至今已73年。在環境、社會與公司治理(ESG)等作為上，電裝也師承豐田著名的Just-in-Time (JIT)管理方法，且提出精確的永續目標，值得參考。 根據目前市場上3大ESG永續指數(MSCI、S&P、Sustainalytics)，在環境永續方面，MSCI給予電裝在「潔淨能源科技」方面領先同業的