2021年初起，耐能快手搶進車用市場，並宣布與偉詮電子、義隆等廠商合作打造先進駕駛輔助系統(ADAS)；11月，推出首款車規級AI晶片KL530，並宣布隨鴻海、台達電集團底下晶睿等台系供應鏈擠進日系車廠大門，包括豐田在內等四大日系車廠，有約28%後裝車用AI晶片採納其產品，以此作為基礎，KL530也有望可順勢切入日產車內裝供應鏈。 21日耐能宣布獲2,500萬美元戰略投資，投

2021年，交通部核准全台四縣市推動MaaS計畫，包括高雄市、台中市、澎湖縣及台東縣，加上先前高雄市MeN Go、雙北市1280套票以及交通部耗資新台幣1.5億元打造的遊買集(UMAJI) App，在在顯示台灣發展交通移動即服務(Mobility as a Service；MaaS)的決心。 對此，台灣車聯網產業協會理事長吳盟分提到，MaaS的核心在集結公共運輸、大眾運輸及共

亞洲工業4.0暨智慧製造系列展正式登場，傳動元件大廠上銀展出多項產品，包括其核心產品之一的滾珠螺桿。上銀董事長卓文恒指出，未來電動車轉向伺服控制，包括電動車的轉向系統、傳動系統、煞車系統以及懸吊避震系統等都會用到滾珠螺桿，未來將在電動車時代中扮演重要角色。 而關係企業大銀微系統也展出薄型直驅中空馬達，獲日本晶圓切割設備廠應用。上銀集團總裁卓永財也看好，半導體市場景氣還會再熱3

根據資策會產業情報研究所估計，有賴5G通訊正式進入消費市場，2021年全球通訊產業產值上看6,756億美元，相較前年，成長率將近20%。過去一年，市場針對5G技術落地應用多半持保留態度，原因在於應用端對於其「高寬頻、低延遲、高可靠度」特性是否存在剛需，仍有待時間驗證。 中華電信副總經理吳坤榮指出，5G通訊帶動資訊(Computation)與通訊(Communication)整

大銀微系統在2021年11月初獲得第七屆國家產業創新獎的最大獎「卓越創新企業獎」。時間拉回第一屆，上銀也曾獲頒此獎，當時更與台積電並列唯二製造業，相隔10年，由大銀接棒再奪首獎意義非凡，代表上銀默默耕耘20多年的這隻小金雞「已經準備好了！」上銀集團總裁卓永財這麼說。 與身為全球前三大滾珠螺桿及線性傳動元件大廠的上銀有所區隔，大銀則是從1997年創立之初，就主攻電機產品，核心產

COVID-19(新冠肺炎)疫情推動非接觸商機，也間接加速機器人領域發展，近期樂金電子(LG Electronics)透過人工智慧(AI)機器人，推出AI設施管理解決方案。 綜合韓媒Money Today、ZDNet Korea與樂金官方消息，樂金此次推出的AI設施管理解決方案中，結合AI機器人、自動駕駛、5G、遠端控制、分散式身分識別(DID)、區塊鏈等新興技術，並且聯動樂

從2020年爆發的疫情，帶動2020~2021年醫療用品等小體積自動物流技術發展，2022年起因美國貨物塞港問題，也將帶動貨櫃車等長程大運量自動物流技術研發，且因市場需求是自動駕駛Level 4~5的完全無人駕駛技術，有必要緊盯相關廠商動態。 據美國勞工部(US Department of Labor)統計，2020年爆發疫情讓卡車業界勞動力減少6%，而因貨櫃車大卡車駕駛需要

東日本鐵路(JR East)公開試運自動子彈列車，由新幹線E7系從新潟站行駛5公里到達新潟新幹線車輛中心，過程完全由自動列車作業系統(ATO)控制，駕駛員雙手則是放在膝蓋上，未進行任何操作，整趟車程也在誤差8公分內停靠終點站。 據Nikkei Asia報導，這次測試使用的商用子彈列車屬於全國首例，由於日本人口減少可能導致列車營運人力短缺，因此JR East迫切希望落實列車自動

自2016年以來，馬來西亞已成功孵化了數家知名的無人機新創公司。儘管如此，受到創新沙盒政策的影響，馬國在無人機的研發方面仍處於早期階段。 根據DRONEII的2021年無人機營運商排名報告(2021年Drone Operator Ranking Report)，馬國DT3公司(即無人機技術、資料技術、數位轉型)Aerodyne集團，在40家全球遙感技術企業中排名居冠。另一家P

華為(Huawei)將與總部位於美國加州的中國大陸電動車品牌賽力斯，聯手研發豪華電動休旅車AITO SUV。據南華早報(SCMP)報導，這款電動休旅車將以賽力斯高階品牌AITO發布，搭載華為最新Harmony OS駕駛座艙系統。 預期這項合作可為華為創造新成長引擎。賽力斯認為，AITO SUV「賦予汽車智慧」，兼具華為的智慧科技，例如4D成像雷達、自動駕駛平台、智慧熱能管理、