「有朝一日，人、車、路無縫溝通的介面誕生，像現在智慧型手機的通訊軟體般跨越電信業與國家的隔閡，台灣智駕成為下世代的警廣，我們的目標就達成了！」這樣的願景，已是台灣智慧駕駛(以下簡稱台灣智駕)在自駕車市場摸索近3年半後確立的營運方向。 台灣智駕執行長沈大維與市場開發總監劉宜鑫共同表示，當開放道路上的自駕車已經進入戰國時代，不僅是傳統車廠轉型爭霸，全球科技巨頭Google、Tes

工研院29日舉辦AI人工智慧產業論壇，廣邀官、產、學界專家以全球趨勢、台灣優勢以及技術進程為題，進行系列演講及對談。 人工智慧(AI)自2016年電腦圍棋程式AlphaGo問世後，發展至今已逾5年。前Google台灣總經理、現任Appier及iKala獨立董事簡立峰於演講中提及，過去沒有一項技術可於5年之內暴風成長，以跳躍式的發展席捲資本市場。 2021

智慧農場作業管理公司Fieldin收購農業機器人自駕技術專業開發商Midnight Robotics，雙方均認同自主耕種是農業的未來，Midnight Robotics開發能讓任何曳引機具備自駕能力的改裝套件，結合Fieldin的大數據將能發揮最佳效益成為農場作業的一大利器。 據The Robot Report報導，全球人口不斷增加帶動食物需求日益高漲，而人力短缺與成本問題也

現代Mobis(Hyundai Mobis)日前發表新一代城市先進駕駛輔助系統(ADAS)MPS(Mobis Parking System)，整合狹窄空間輔助(Narrow Space Assistance；NSA)、倒車輔助(Reverse Assistance；RA)、遙控智慧停車輔助(Remote Smart Parking Assistance；RSPA)等功能。 據

在發布符合市場預期的業績報告後，中國網路科技巨擘百度再宣布計劃2030年在100座城市推出無人計程車服務，以尋求在增長疲弱的核心廣告業務外，增添更多元成長動能。 目前百度已在中國5座城市推出旗下無人計程車Apollo Go服務，使用者可透過應用程式叫車。未來百度計劃在2025年時將該服務推廣至65座城市，並進一步於2030年拓展至100座城市。 這也凸顯

法國運輸大廠Keolis與愛立信(Ericsson)、Telia、Urban ICT Arena、英特爾(Intel)、T-engineering等廠商合作，在瑞典斯德哥爾摩的希斯塔科學中心(Kista Science Centre)展開了自駕電動迷你巴士測試。除了可透過5G網路進行遠端監控外，Keolis巴士還搭載了人工智慧(AI)系統偵測乘客的狀況、行為，在必要時能立即做出適當反應。

「電動車」無疑成為2021年度最火熱的話題之一，衍伸的商機龐大涵蓋不同產業，除軟硬體必須相互合作之外，創新科技結合服務，是企業轉型成功的重要要素。DIGITIMES社長黃欽勇指出，電動車產業未來會有兩種產業，一是服務業，二是製造業。未來汽車產業絕對不會如過往的單一、封閉產業，而會行程完整的生態系。 工研院院長劉文雄表示，台灣在世界供應鏈上有很多隱形冠軍，理所當然，台灣電動車的

近年新能源議題蓬勃發展，本土傳統大廠、新創紛紛投入自駕車載具的創新運用，然本土自駕車產業一直以來都是以硬體出發，台灣智慧駕駛(以下簡稱台灣智駕)執行長沈大維表示，做一般自駕車，競爭不過大車廠，乾脆轉往服務自駕車。 台灣智駕執行董事、市場開發總監劉宜鑫表示，台灣智駕準備從研發自駕車駕駛技術轉型軟體開發，切入後端系統、車段管理系統，行車控制中心、路側設施的串接，開展自駕車產業生態

美國賓州匹茲堡積極加入各地區的自駕車競局，並鼓勵自駕技術業者在公司成長過程中設址賓州甚至常駐該地，積極形塑自主移動產業生態系，對於晉身全球領導者之路動作頻頻。 據Robotics & Automation News報導，自主移動系統全球市場預估到2026年將成長至1兆美元以上，而匹茲堡即為頂級產業中心之一，屆時將有5,000個工作職位，並且貢獻10億美元的影響力，等於佔了全球

自從特斯拉推出全球首款具備自駕功能的車輛之後，隨即帶動新創、汽車產業等，紛紛投入自動駕駛車輛的研發，讓原本僅在電影中才有的情節，開始在人類的真實生活中上演。根據波士頓顧問公司研究報告指出，預計2025年全球自動駕駛車市場銷售額可達420億美元，2035年市場規模有望翻倍成長。 由於臺灣科技大學電子工程系人機互動暨影像系統實驗室(Human-computer Interacti