資安公司正投入全力滿足汽車產業的資安需求。以色列新創Upstream Security共同創辦人和執行長Yoav Levy表示，由於汽車製造逐漸以軟體為導向，資安風險也跟著提高，將為防護軟體業者帶來新形態、未知的挑戰。 俄烏戰爭後，爆發多起針對汽車工業網路安全的威脅或攻擊事件。據Electrek 2月下旬報導，駭客曾癱瘓數個在莫斯科外圍的電動車充電站，並在充電裝置的螢幕上播放

許多車載資通訊(telematics)系統的連網資料服務，都是透過將於2022年關閉的3G行動網路，Audi是最積極提供解決方案的汽車製造商之一，委請連網移動平台商Mojio提供客戶由經銷商負責安裝的turn-key解決方案，以更換原本內建的3G Audi Connect車載資通訊系統。 根據DesignNews報導，Mojio提供無連網功能車輛售後市場附件解決方案，Bosc

車輛內外使用多種無線通訊協定，需考慮共存與通訊干擾問題，連同車聯網(V2X)都將持續是汽車業的重要議題與主導數位轉型的力量，目前專用短程通訊(DSRC)已不可能作為車輛內部以及車輛跟基礎設施間的無線通訊標準，蜂巢式車聯網(C-V2X)正成為新興的建置典範。 據Electronics360報導，2020年10月美國聯邦通訊委員會(FCC)將5.896~5.925GHz的頻譜分配