工具機公會2021年曾發表創會15年來第一本「產業白皮書」，建議政府擴大工具機領域研發創新與工業基礎技術研發投入，使2030年台灣工具機產值全球比重由4.7%提升至8%。科技部為呼應業界的訴求，決定2022年6月將執行「次世代智慧製造關鍵技術研發專案計畫」，以4年為期，補助學界、法人與產業界共同努力達成目標。 據科技部工程司公告，智慧製造關鍵技術研發專案計畫團隊每年最高補助金

智慧家庭標準計畫Matter預計將在2022年中推出，參與業者包含亞馬遜(Amazon)、Google、蘋果(Apple)、三星電子(Samsung Electronics)等品牌。Matter就像不同智慧家庭系統與裝置之間的聯絡道路，目標打破特定平台或生態系的限制。 智慧家庭的羅馬大道　Matter走向開放與相容 Ma

根據Strategy Analytixs分析報告預估，2035年全球自駕車將會創造8,000億美元收益，直至2050年，則將衍生出高達7兆美元的乘客經濟。然而觀察現階段自駕車發展近況，不免會對於此預估產生懷疑——目前L3以上的先進駕駛輔助系(ADAS)礙於安全性疑慮、各國法規限制遲遲無法上路，且自駕車技術應用於「不限定用路環境」仍受相當多不可控因素影響，難以達到100%精準判斷。

勁格貝爾運動科技股份有限公司(JINGLETEK)在2017年由一群工程師團隊成立，在2020年推出第二代智慧棒球STRIKE 2.0，首次與迪卡儂合作，成為第二個非迪卡儂自有品牌的販售產品。 JINGLETEK執行長林敬倫表示當初會從科技業轉換跑道主要是看到未來運動科技的商機，以及台灣的競爭優勢，同時具備電子晶片生產、高端的軟體人才以及物美價廉的運動產品製造代工產業。從硬體

台灣製造業面臨「五缺」危機，其中缺工更是一道難解習題，傳產面臨要跟高科技搶人，若不轉型，將來恐怕形成人才斷層。看準未來各行各業對自動化都有需求，2021年亞洲工業4.0暨智慧製造系列展持續聚焦機器人應用，展示從水五金、汽車到鑄造產業的解決方案。 特別是因應產業屬性的不同，如今各家業者不再只是強調單機功能性，而是從產業需求出發，打造軟硬整合的一站式解決方案。

可能很少人知道，世界上第一部Android OS原生智慧型手機和世界上第一台Chromebook都是在台灣誕生的。台灣為許多Google產品的開發貢獻良多，包括Pixel手機、智慧家庭和穿戴式裝置、Chromebook和Chromecast。 2021年1月，Google在新北市啟用全新辦公園區，這是Google在美國總部以外首座、且最大的硬體研發基地。對Google來說，台

根據調研機構Canalys報告指出，2021年上半全球電動車總銷量達260萬輛，相較2020年同期成長約160%，而台灣電動車掛牌數則以1年近萬輛幅度增加，以此可以見得，隨電動車掛牌數逐年成長，市場對於「充電」需求也將逐步攀升——交流電(AC)慢充加速進駐社區、商辦，而直流電(DC)快充則預計取代加油站。 然而，2021年上半多次突發性停電，民眾為對於台電電網的可乘載量嚴重缺

電動車普及時代即將來臨，主要車廠陸續停產各種內燃機引擎車輛，英國和法國也將在2040年禁止生產汽柴油機車。據市場預估，全球電動車市場到2030年將達3,000萬輛，2040年將翻倍成長達6,000萬輛，估計佔新車總市場55%，換句話說，每2輛新車就有超過1輛是電動車。 DIGITIMES Research分析師暨研究經理林芬卉表示，2021年純電動車(BEV)與插電式混合動力

StarFab成立的宗旨，是執行ICT跨領域整合，團隊成員都具科技技術與產業背景，深入了解台灣ICT產業優勢。StarFab以創新為核心實現跨領域整合的商業價值，但所謂的創新非只是成就個別的新創公司，而是完善創新產業生態系，讓成熟企業的領域經驗，帶動新創的新科技成果有效的進入市場，以協助新創團隊快速成長的使命結合StarFab團隊的基因。 StarFab提出的Innovati

2003年，Tesla打破長達百年的汽車工業傳統，自創立第一天起便以「純軟體公司」自我定義，將應用程式與軟體除錯等設為主要開發任務，並導入雲端架構，率先將用以更新智慧型手機版本的空中下載(OTA)功能導入汽車載體，成功吸引擁抱創新科技的消費族群。 根據信用報告機構Experian公布的美國新車銷量數據顯示，直至2021年9月，Tesla全美累積銷量已超過賓士(Mercedes