穿戴式裝置在2010年代的發展，受限於電池及裝置使用之半導體處理能力有限，僅站穩特定利基市場，如醫療保健、外接VR/AR顯示器；但疫情迫使眾人擴大居家隔離，以VR代替實際上班、旅行的元宇宙(Metaverse)市場出現，以及5G與AIoT技術進化，帶來穿戴式裝置應用大爆發。 根據日本經濟新聞(Nikkei)報導，穿戴裝置相關新創投資，2021年成長到近14億美元，不管廠商數還

晶片大廠NVIDIA攜手高通(Qualcomm)、愛立信(Ericsson)、英國電信(BT)、GRID Factory和Masters of Pie，透過邊緣運算及NVIDIA聲稱全球首個支援5G的虛擬實境(VR)技術，共同打造一個虛擬協作工業場景。 據Telecoms.com報導，上述各家業者各自提供虛擬協作空間相關知識與經驗，為電動車電池製造商Hyperbat打造出遠端

寶僑(Procter & Gamble；P&G)與微軟(Microsoft)簽約，採用Azure雲端運算服務以聚焦提升自動化製造能力、資料運用、數位分身(Digital twin)技術、人力效率、生產力，以實現可規模化的預測式品質、預測式維護、受控制的出貨、非接觸式作業、製造永續最佳化。 根據CIO Dive報導，寶僑已運用Azure IoT Hub與IoT Edge實現機器

仁寶總經理翁宗斌指出，未來會以AI為中心，發展車電、伺服器等產業，期待能創造新兆元產業。翁宗斌表示，仁寶車電、伺服器每年都以3~4成的幅度成長，因應AI發展，也投資美國AI軟體企業：Beyond Limits，將共同開拓自駕車與智慧醫療等商機。 翁宗斌在24日在仁寶股東會中指出，因為疫情，人們的生活與經濟活動都受到限制，仁寶面臨缺工、缺料、物流等挑戰，受惠於居家辦公等生活型態

5G網路的部署內容小至天線，大到核心網路，都需要龐大的資本投資。對於一些「不差錢」的大廠來說，為了避免資安漏洞與延遲問題，更屬意使用與公網完全分隔單獨運作的專用頻段來自建5G專網。不過大多數的企業，仍無力負擔一個專網的建置，考量市場成熟度與成本結構，不管5G專網採用何種建網模式，電信業仍在其中佔有主導地位。 企業專網分為專頻專網與商頻專網，前者由政府指配4.8~4.9GHz為

5G時代，全球行動通訊正在加速發展。不久前，3GPP Release 17(以下稱R17)標準正式凍結，意味5G第二代演進的版本標準正式完成，將推動全球5G邁進新里程碑，而3GPP從2020年起一直以線上會議形式討論R17協議的內容，如今總算得以順利完成這項任務。疫情打亂原有步調，多少影響5G發展進程。而另一件事，則是由政府指配的4.8~4.9GHz專網專頻費率與管理辦法則是將在近期拍板定案，未來

隨著汽車連網功能發展，車用資訊安全風險也跟著提高。以色列新創Karamba Security提供端對端(end-to-end)的產品安全方案，涵蓋設計階段到弱點管理。該公司已獲得多個亞洲企業的投資並建立夥伴關係，正在東南亞地區尋求更多機會。 Karamba於2016年由Ami Dotan、David Barzilai、Tal Ben-David和Assaf Harel創立。除

台灣近年在5G通訊的發展，在消費市場上各家品牌的5G手機傾巢而出，在應用層面5G也帶動新一波娛樂商機，包括雲端遊戲串流服務、賽事轉播等。不過產業人士認為，現在5G網路的部署才剛起步，但真正的價值是帶來數位轉型的力量，驅動垂直場域的轉型才是其最大的影響力。 鴻海研究院日前舉辦「NExT Forum」主題論壇，探討B5G/6G技術發展與趨勢，並聚焦智慧車聯網技術，以及探討低軌衛星

在高通的5G峰會上，執行長Cristiano Amon公布了支援智慧互連邊緣的布局、5G將如何為零售業、企業和工業帶來新的解決方案和成長、如何協助實現未來混合工作模式，以及汽車領域的5G連網。 根據Counterpoint Research報導，Amon在主題演講闡述對5G的願景以及高通所扮演的角色，並表示有能力將技術和解決方案應用於各種邊緣裝置，從智慧手機擴展到混合辦公的連

由專注海洋研究的非營利組織ProMare與IBM合力打造的五月花號(Mayflower)自駕船，運用IBM的感測器輸入、即時分析、機器學習、決策引擎技術，自主航行與收集影響氣候變遷及污染的海洋資料，協助海洋研究人員掌握充分資訊以保護地球。 根據The Register報導，五月花號自駕船上沒有隨船人員，只能完全倚賴船上配置的眾多攝影機、設備控制器、感測器、執行機器學習演算法的