除了打入傳統汽車業及MIH電動車平台之外，耐能智慧(Kneron)的AI晶片也用於台北市警察局購入的Gogoro電動機車，協助行車紀錄及盲點偵測。耐能創辦人暨執行長劉峻誠表示，其晶片體積小、耗能和成本皆低，機車應用是英特爾(Intel)和NVIDIA晶片無法進入的市場。 耐能在Facebook分享該應用案例，劉峻誠受訪時表示，合作案例都是等到有一定量產、已見諸於市場才會對外公

全球減碳呼聲高漲，鋼鐵、石化業等「碳排大戶」首當其衝，以台灣廠商來說，中鋼的一舉一動備受矚目。為了不辜負自身以及各界對中鋼的期望，中鋼展開「節能、創能、儲能」的全方位布局。 在節能方面，中鋼與中油在2021年共同規劃「鋼化聯產」策略，攜手致力於研發減碳技術，且先導產線已在日前首度曝光，目標2022年9月完工試量產，將純化一氧化碳、二氧化碳，直送化工廠產製化學品，讓減碳成為一門

雙輪電動機車換電池事業模式在台灣告捷，並向全球其他地區發展，但4輪EV則因美國交換EV電池新創Better Place在2013年宣告失敗破產而受挫。不過，不放棄換電池構想的兩間日本大企業貿易公司伊藤忠商事(Itochu)與能源企業Eneos，在2022年又將於日本展開相關事業的實驗。 根據日經電子(Nikkei Electronics)報導，伊藤忠與Eneos檢討Bette

台灣在3月擬定2050淨零碳排目標，身為六都之一的台南也致力於推動低碳綠色運輸。在政府面，台南市政府長期補助市民新購、換購電動機車，也協助建置能源補充設施，帶動電動機車數大幅增加。在業者方面，則有Gogoro持續拖展銷售據點及維修中心，如今更擴建Gogoro台南公園門市，此門市將成為南台灣首間由綠電供應營運的銷售據點。 Gogoro產品長彭明義表示，Gogoro 在2022年

截至2022年5月底，全台機車登記總數突破1,400萬輛，若以20~64歲機車騎士為基礎，每千人擁有的機車數量達926輛，密度為全球最高；越南則以每千人近300輛緊追其後。 Gogoro產品長彭明義表示，2022年上半台灣整體機車市場呈現萎縮，但電動機車銷量卻逆勢成長，看好愈來愈多燃油機車廠商布局電動機車的市場前景。 即便電價上漲的確造成營運壓力，但是電

根據DIGITIMES Research數據顯示，2021年全球電動車銷量為657.6萬輛，預期2025年達到2,964萬輛，將帶動電池裝機量倍增。 輪胎大廠米其林(Michelin)為因應全球趨勢努力轉型，規劃出4R計畫，非別對應減量(Reduce)、再使用(Reuse)、可循環(Recycle)、再生復原(Renew)。 除了在輪胎本業方面，米其林近

新北市三重區公所日前舉辦51輛宏佳騰智慧電動機車Ai-1 Sport交車啟用儀式，冀望透過購置電動機車等低汙染型車種做為公務車輛，落實低碳綠能交通，以及永續發展城市的願景。 三重區公所此次交車的15輛將作為三重區公所人員日常勤務需求用車、36輛為各里里長及辦事處同仁代步車與關懷里民及公務使用。之所以選中宏佳騰，除了其為本土品牌且已經深耕多年智慧電動機車外，全台Gogoro N

台系共享服務龍頭威摩科技(WeMo) 17日宣布，WeMo Scooter所有產品皆導入Google日前於Google I/O發表的ARCore Geospatial API技術，開發實景拍照定位還車功能，WeMo Scooter執行長吳昕霈表示，WeMo為首批使用該技術的企業之一，同時亦為亞洲首家運用此技術的智慧車聯網企業。 據悉，該應用能優化廣大用戶的使用經驗，不僅縮短租

印尼SWAP Energi的共同創辦人彭凱文(Kevin Phang)說，對換電科技的想法源於在中國讀書的那段日子。SWAP和姊妹公司SMOOT機車廠目前已在印尼設立約400座換電站，主要分布在大雅加達地區和峇里島，是目前在印尼擁有最多換電站的換電機車供應商。

近來各國提出2050淨零碳排，台灣也不缺席，國發會與各部會於2022年3月下旬公告「台灣2050淨零排放路徑圖」，預計台灣推動能源轉型要達到4個目標，分別是：第一，能源轉型更明確，藉由擴大能源設置、提升自產能源佔比，更具體來說，進口能源的依存度要從2010年的97.4%降低至2050年50%以下。第二，推動綠能產業鏈，並結合ICT產業優勢提供高效、低碳且更具智慧的製程。第三，提升全民對氣候變遷、淨