根據世界銀行數據顯示，印度購買力平價(PPP)自2014年的5,170美元成長自2020年已達6,390美元水準，雖然2019~2020年適逢疫情嚴峻時期，購買力平價一度下降8%，然而整體而言，2014~2020年印度購買力平價成長率仍有24%。就人口面來看，印度為全球第二大國，總人口數超過13.7億，35歲以下最具勞動及消費力族群則佔全國65%，依據聯合國推算，至2050年為止，印度人口數仍將持

26日，Gogoro與Gojek旗下專為交通載具電動化所成立的Electrum簽署合作備忘錄，計畫整合上、下游產業資源及各方優勢，於該地發展完整電動機車產業鏈。 Gogoro表示，這項計畫將有機會強化Gogoro與Gojek的合作關係，截至目前，兩間公司已於印尼雅加達南部進行電動機車及電池交換站先期試點，同時，為了於印尼本地打造完整電動機車生態系，Gogoro亦與近年積極切入

台灣被稱為機車王國，年銷售量經常超過百萬輛，即便受疫情影響，2021年仍有80萬輛的成績，在這其中，光陽工業憑藉多年累積的技術能量與品牌口碑，市佔率長期居於市場首位。 近幾年環保成為全球焦點議題，電動化成為汽車產業的重要趨勢，此浪潮也席捲機車領域，針對此趨勢，光陽除持續深耕燃油車外，也著手強化電動機車布局，2018年在東京摩托車展展前的全球記者會上發布「Ionex車能網」後，

創立於1996年的台竣國際，隸屬竣通集團旗下，在2010年跨足綠能光電產業，不僅代理銷售太陽能模組板等多項潔淨能源設施及節能設備，亦結合智慧電網技術、轉型為專業綠能光電整合商。到了2013年，則逐步建置太陽能發電系統，並於同年始跨足汽機車充電樁，更加奠定台竣朝向綠能環保的營運策略。 台竣國際創辦人暨竣通國際董事長陳怡仁表示，因台竣投入經營綠能的時間相對較早，累積豐富的經驗與技

2021年可說是二輪車進軍美國資本市場成果頗為豐碩的一年。先是由光陽旗下金庫資本投資的東南亞移動服務龍頭Grab以將近400億美元估值，透過特殊目的收購(SPAC)於美國納斯達克上市。 緊接著，Gogoro於10月宣布，與私募基金Princeville Capital旗下空殼公司Poema Global達成購併協議，預計2022年第1季以股票代號「GGR」正式掛牌，成功敲響台

電動車在2021年大幅成長，同時帶動布建充電樁商機，無論是傳產、車廠，或是石化產業龍頭皆大動作投入充電樁。據世界經濟論壇(WEF)指出，全球充電站商機可達新台幣14兆元，然以現狀來看，2020年歐盟、美國銷售電動車與充電樁的比例約在8.5:1~16:1之間。台灣目前電動車掛牌數約1.6萬輛，充電站約有1,100~1,200座。全球充電樁的數量明顯不足，且多以慢充為主。市場指出，不只車廠進入充電樁市

台灣朝智慧城市與能源轉型又跨出新一步。電動車市場持續擴大，台電看準電池交換站的成長潛力，與Gogoro攜手合作完成雙向饋電技術的驗證，在台電綜研所樹林所區建置了全球首座電動機車專用的V2G電池交換站。 未來結合電能管理系統可智慧排程充電，Gogoro電池交換站不但能為電動車充電，還可在必要時機接受即時調度、化身成虛擬電廠，將站內的電池儲能電量回傳，共同強化電網的穩定，讓電動車

為了推動馬來西亞長期落後的電動車產業，馬國政府宣布取消包括進口和消費稅，以及道路稅等該國所有電動車的稅賦。免稅提案不只可讓電動車售價降價20%，還可刺激汽車銷售。此舉不只增加豐田(Toyota)和Tesla在當地的電動車銷售，連Mercedes-Benz等公司也宣布將從2022年開始推出一系列電動車。 事實上，馬國從事電子與電機(E&E)產業的發展已逾50餘年，為全球最大的汽

Google台灣總經理林雅芳(Tina Lin)與德國戴姆勒汽車集團(Daimler)前數位轉型總監以及aware_平台CAO潘賞世(Sascha Pallenberg)14日參與Anchor Taiwan與DIGITIMES主辦的Asia Venturing第六場座談會時指出，亞洲在全球科技創新上持續有重大貢獻，而台灣不管是在過去或在未來，都扮演重要的角色。

台灣光陽於14日發布入股全球重機龍頭哈雷(Harley-Davidson)，成為哈雷電動車部門LiveWire的股東之一。據了解，Livewire在哈雷內部成立已有10年，並在2年前成為專門發展電動機車的獨立部門，Livewire目前以北美、歐洲市場為主，並計劃擴張至亞洲。與光陽策略結盟，是否為Livewire電動重機往太平洋的另一端鋪路，實為指日可待。 供應鏈業者表示，光陽