無樁式(Dockless)電動滑板車(e-Scooter)訴求方便與環境友善，但隨意停放已造成困擾、危險、有害環境，微移動(Micromobility)服務營運商Bird與Lime運用Google的擴增實境(AR)技術與資料，提供工具並整合在地城市指定的停放區域資料以防止亂象、確保用路人安全。 根據Smart Cities Dive報導，停放亂象除了倚賴還需要時間驗證的科技，

汽車界有眾所皆知的F1賽車，其實電動滑板車也有自己的賽事，稱為eSkootr錦標賽，這個比賽致力於推行輕型代步工具(micromobility)，強調這是安全方便的城市交通工具。 據路透(Reuters)報導，eSkootr賽事共同創辦人Khalil Beschir表示，他們創造出新的運動類型，而且是親民的運動，電動滑板車比起汽車，不僅更輕便，維修成本也更低，加上好收納、充電

台系共享服務龍頭威摩科技(WeMo) 17日宣布，WeMo Scooter所有產品皆導入Google日前於Google I/O發表的ARCore Geospatial API技術，開發實景拍照定位還車功能，WeMo Scooter執行長吳昕霈表示，WeMo為首批使用該技術的企業之一，同時亦為亞洲首家運用此技術的智慧車聯網企業。 據悉，該應用能優化廣大用戶的使用經驗，不僅縮短租

瑞典共享電動滑板車(e-Scooter)微移動(Micromobility)服務營運商Voi Technology在歐洲首度全面部署電腦視覺技術，在挪威首都奧斯陸營運的電動滑板車將安裝微移動技術開發商Drover AI的PathPilot物聯網(IoT)模組，改善電動滑板車的行車與停放問題以強化安全性與法遵。 根據TrafficTechnologyToday與報導，2021年

台灣自1990年代起便享有「自行車王國」之稱號，直至2002年，共有11間主要自行車零件廠，包括台廠、外商及中國台商在內，成立台灣自行車產業聯盟(A-Team)，並在當時工業局、中衛發展中心的協助下，導入豐田汽車(Toyota)自動化、即時生產(JIT)模式，促使台灣自行車產業朝向高值化方向發展，進一步打造如捷安特、美利達等國際知名品牌。 近年來，二輪車電動化及移動共享化趨勢

德國共享電動滑板車業者Tier Mobility宣布買下美國圖資業者Fantasmo，不過雙方並未公布這項交易的財務細節。Tier買下Fantasmo的目的，是解決部分使用者胡亂停車、在人行道上騎車，以及多人共騎一車的違規問題。 根據Traffic Technology Today報導，Fantasmo標榜其開發的「照相定位系統」(camera positioning sys

當2020年疫情爆發，居家上班、遠距教學、衛星辦公室等形成熱潮，大企業從人口密集的都會區撤離，例如Panasonic把東京總部的一部分功能與人員，分散到關西的淡路島。城市以及智慧城市的前景，一度不被看好。然而，對於智慧城市相關新創的投資，在2021年已經恢復到疫情前的最高水準。 CB Insights、日經新聞(Nikkei)等報導，疫情其實刺激了智慧城市的發展，包括網路基礎

環保電動交通服務領導廠商Bird Global表示，為提供包括使用者與城市合作夥伴最佳微型移動車輛與體驗，推出創新電動滑板車電池管理系統(Battery Management System；BMS)在全球協助供電數百萬輛的微型電動車，提供即時監測與回報以確保車輛安全、準備就緒、永續。 據Intelligent Transport報導，隨著電動車與微型移動日益普及，強化電池設計

共享電動滑板車獨角獸Bird、Lime創立於2017年，皆於極短時間內值達到獨角獸規模。新加坡電動滑板車新創Beam亦在此波趨勢之下應運而生，2021年4月，東京街頭也出現了一款名為Luup的共享電動滑板車，企圖補足最後一哩路交通缺口。 據麥肯錫(McKinsey&Comany)調查預估，全球最大微型共享移動市場，包括電動滑板車、自行車服務在內，預計在幾年之內可達到5,000

位於德國柏林、歐洲最大電動滑板車營運商之一的Tier Mobility，日前收購德國自行車共享平台營運商Nextbike，採取跟競爭對手Lime與Voi相同的多模微移動方式，加碼投資電動自行車來善用目前的市佔優勢，可能促成未來微移動產業進一步整併。 據TechCrunch報導，Tier Mobility擁有一個電動輕型機車(e-moped)車隊，已規劃在6個國家拓展電動自行車