2020年初突如其來的COVID-19(新冠肺炎)疫情影響各行各業，尤其製造業、科技業面臨斷鏈危機，工業領域也開始透過協作型機器人(Cobot)、供應鏈管理或採取社交距離，來應對這場嚴苛疫情。 根據Automation World報導，面對這場COVID-19硬戰，越來越多企業部署虛擬實境(VR)、擴增實境(AR)及自動化技術提升製造效率，並減少人與人之間的接觸。

邁入工業4.0與智慧製造階段，機台、無人機、機器人和自駕車要適應具有挑戰性的環境，開發人員需確保機器人可靠性、穩定性與高效能。除此之外，在工業領域廣泛使用的3D機器視覺(Machine Vision)也成為市場主流，在構建3D視覺系統時也必須考慮幾個因素，來滿足新時代製造需求。 據The Robot Report報導，目前3D視覺運用在工業及製造現場非常普遍，猶如機器人的「雙

龍捲風混合實境(MR)報導獲得2019年艾美獎殊榮後，The Weather Channel希望到2020年時結合沉浸式混合實境(Immersive Mixed Reality；IMR)技術的自製節目可達80%，2020年10月7日在YouTube的官方頻道釋出全新視訊，協助教育觀眾了解火龍捲的現象與危險性。 根據VRScout報導，2018年4月5日The Weather

微軟新創加速器日前舉辦第二期Demo Day，回顧第二期微軟招募橫跨人工智慧(AI)、物聯網、區塊鏈、擴增實境(AR)、虛擬實境(VR)等各產業領域的18家新創，更成功促成101家國內外企業參與。其中不乏許多新創具有成熟且突破性的創新技術，例如以數位分身(Digital Twin)為概念打造的3D虛擬工廠，或運用AI推動產品大數據分析等，因此也獲得國內許多大企業的青睞，包括自行車國民品牌捷安特的製

Autodesk的3D視覺化軟體VRED新增了對Varjo XR-1頭盔的支援，奇亞汽車(KIA)則是首先將這項功能引進車輛設計流程的車廠之一。透過XR(混合實境)技術，設計團隊成員即使分散在全球不同角落也能一起沉浸在逼真的虛擬環境中進行討論，並收到對方立即的回饋。 據VR/AR Association報導，過去汽車設計多依賴2D審核以及實體黏土模型進行調整。儘管使用一般的鍵

智慧製造時代來臨，生產效率即是製造業者提高競爭力的本錢，近年許多業者也透過如機器視覺、機器手臂等取代人力，不僅提高效率也可掌控生產品質，而產業也不斷尋求突破技術限制的方法。舉例來說，視覺大廠所羅門(Solomon)擅長的AI 3D視覺首次導入於焊道檢測應用中，利用AI教導何謂「焊道」，透過機器自主智慧辨識，突破過去受到限制的檢測流程。 特別是在某些對於高單價或安全性要求相當高

為因應航運與離岸石油業對於電力推進系統的需求，西門子(Siemens)在挪威的特隆赫姆(Trondheim)廠房投資上千萬美元，委託挪威工程公司Intek發展結合了機器人與3D機器視力的高度自動化電池生產系統。 據The Robot Report報導，挪威議會已立法禁止渡輪、郵輪在峽灣內排放有害汙染物，並預計在2026年前實現。為此，當地船運業者紛紛加快腳步發展電力推進系統，

亞馬遜(Amazon)針對美國iOS App用戶，新推出擴增實境(AR)購物工具，透過虛擬影像讓消費者在選購家具時，可以先模擬新家具擺放在家中的樣子。 據TechCrunch與ARInsider報導，雖然業者提供AR挑貨服務已經不稀奇，不過亞馬遜這款取名作Room Decorator的AR工具特別之處在於，能夠一次選擇多樣產品在現實房間中呈現，也就是說，消費者可以直接搭配整套

突發性的黑天鵝事件恐將成為常態，而業者的應變能力，也很難再靠傳統人力經營思維應對，因此包括智慧製造或工業4.0，仍是未來製造業者不變的發展趨勢，尤以近年高速發展的AI，也從技術層面的探討，陸續在產業中透過各種場域應用落地。 三菱電機加入輕量化的獨家AI新技術「Maisart」

展望後疫情時代，斷鏈危機相繼衍生對於遠距工作與自動化需求的上漲，也讓製造業對於新科技，如擴增實境(AR)、視覺辨識、協作機器人、自主移動機器人(AMR)等的接受度比以往更高，也讓2020年台北國際自動化工業展亮點齊發。 2020年受疫情影響，許多國際展會暫緩舉行或紛取消實體展，全球工業指標性展覽漢諾威工業展(Hannover Messe)，更是迎來73年來首次停辦。不過在台灣