高通(Qualcomm)推出機器人RB6平台(Robotics RB6 Platform)與RB5自主移動機器人參考設計(AMR Reference Design)，內建先進人工智慧(AI)與5G功能，提供可規模化、安全、能源效率高、完全整合的解決方案，為產品量產上市所不可或缺。 根據The Robot Report報導，機器人RB6平台可協助開發者快速創建智慧機器人，能讓機

智慧工廠結合數位化以及人工智慧(AI)、邊緣運算、無人機、機器學習等技術，具有超高彈性、能適應變動的生產需求。5G超可靠低延遲通訊(URLLC)與邊緣運算運用意圖驅動的安排(intent-driven orchestration)，可望促成基於5G網路的製造自動化以實現智慧工廠概念。 根據Telecoms報導，生產現場的連線需求為超高可靠度與超低延遲(10ms以下)，以往無線

美國聯邦航空管理局(FAA)跟電信、航空業者開會，希望擬出三方都能接受且可實現的時程，以促成航空公司翻新與最終取代目前美國飛機上會受到C頻段(C-Band) 5G無線服務干擾的雷達高度計(Radio altimeter)，並要求航空公司提供達成目標的選擇與承諾採取必要措施。 根據Reuters報導，航空公司擔心雷達高度計受到C頻段5G無線服務干擾可能造成災難性的航空安全危機，

政府資源投入對學研界乃至產業界都有引導作用。按照行政院當前政策，台灣未來幾年都將在5+2產業創新的既有基礎上，發展「六大核心戰略產業」，深耕前瞻技術研發，推動產業導入智慧製造、人工智慧(AI)、5G應用，強化產業優勢。根據政府部門規劃，經濟部和科技部(計劃改制為國家科學及技術委員會)將共同投入以AI為核心技術的雲世代產業數位轉型任務。 根據政府研究資訊系統(GRB)的定義，A

日本電信業在智慧型手機時代一敗塗地，喪失大半娛樂服務及手機市場，甚至被揶揄為水管商，只負責拉管線；但隨元宇宙出現，日本電信大廠KDDI認為這是日廠重奪市場主導權的機會，開始積極與其他企業及新創合作，擺脫水管商時代。 而且KDDI的看法不只是概念或未來事業規劃，而是經過2年實際實驗的成果：2020年公開的5G技術展示計畫，虛擬澀谷(Virtual Shibuya)，成功在網路上

波士頓顧問公司(BCG)預測，2025年全球自動駕駛車(簡稱自駕車)市值將上探420億美元，而部分實踐自動化、智慧化車輛將佔整體車市的12.4%，而直至2035年止，預期該智慧化車輛市場規模將持續呈倍數成長，智慧化、自駕化在汽車產業將成為不可逆的發展趨勢。 欲討論人工智慧(AI)於車載方面應用，則不可不提及此三大方向：首先為先進駕駛輔助系統(ADAS)衍伸出的Level 5以

美國電信業者Verizon靠著企業無線網路服務業務，在2022取得了一個好的開始。Verizon在2022年第1季的法說會上表示未來將進一步加強企業5G專網及行動邊緣運算的投資，以推動企業部門的成長。 據CRN報導，在固定無線寬頻網路與5G服務需求的帶動下，Verizon Business在2022年第1季取得了相當亮眼的營收表現。隨著公眾5G、5G專網以及行動邊緣運算持續升

汽車連網化發展、通訊技術的革新，帶動人、車、路三方資訊整合，車聯網(Internet of vehicles)成為未來智慧城市、智慧港區、智慧交通發展相當重要的基礎。對此，華電聯網董事長特助吳榮煌表示，過去長時間以來，產業多半將自駕發展的焦點鎖定於「車輛」本身，然而，要使Level 3以上自駕車得以上路，其背後更重要的是如何針對車輛、道路、路側及號誌設定符合國際認證的標準，同時，完善道路基礎設施，

因應全球5G、AI及物聯網(IoT)技術高速發展，正式迎來AIoT時代，將帶動全球連網裝置數量急遽成長。工控記憶體模組廠宜鼎國際正式推出InnoAgent頻外管理擴充模組，透過頻外(Out-of-Band；OOB)管理技術，高效滿足設備遠端管理需求，預計2022年第2季正式上市推出。 許多裝置及設備在長時間運轉的過程中，往往容易發生系統不穩與當機的狀況，除了即時系統監測非常重

始自中美貿易戰後，全球就開始經歷了一連串的動盪，從COVID-19(新冠肺炎)、氣候變遷到俄烏戰爭，變化與挑戰接踵而來，如今企業所聚焦的生存策略，已經不是如何搶佔市場、打倒對手，而是如何具備「韌性」才能進一步轉危為機，甚至與競爭對手打破藩籬攜手合作找到新的成長曲線。 由DIGITIMES電子時報與大肚山產業創新基金會攜手舉辦的《大肚山跨域創新高峰》系列論壇中，探討在不確定時代