DIGITIMES與國立清華大學智慧製造與循環經濟研究中心、逢甲大學台灣智慧製造創新營運中心、大同大學、智炬科技共同合作，針對台灣製造產業進行智慧化程度現況調查。 透過本次調查檢視製造業對新興科技的導入意願，可發現普遍來說新興科技導入率並不高。導入率比重比較高的為物聯網(IoT)(23%)、大數據分析(25%)、與數據可視化與數位決策系統(27%)。而行動通訊、邊緣運算、人工

廖家宜／台北 無論是大型企業還是小型企業，內部物流自動化經常是一個需要面對的棘手問題。在豐田(Toyota)的精實生產中，搬運是七大浪費之一，當然最好的情況是連搬運的情況都不要出現，但如果能先實現物料搬運的自動化，員工資源就能投入到具有更高價值的工作中。 直到現在，傳統工廠中廣泛使用的自動導引車系統(Automated Guided Vehicle；AG

廖家宜／台中 在工業4.0的浪潮中，機器人被視為最關鍵的自動化設備，但其關鍵零組件之一的減速機，過去因掌握在歐、日少數廠商手中，導致機器人成本居高不下，也成為機器人普及的最大障礙。所幸近年台廠努力耕耘，包括傳動元件大廠上銀與利茗機械，都在精密諧波減速機市場中擁有自製能量，藉由掌握關鍵技術，台灣或在未來機器人與自動化設備商機中，在全球供應鏈取得一席之地，也推動台灣智慧製造更加往

王明德／台北 中美貿易戰火未歇，全球產業環境驟變，原本將中國作為生產基地的各國製造業者，開始將廠房遷移到其他國家。土地與人力成本相對低廉，且政府政策刻意扶植的東協市場，就成為台灣製造業的重點發展區域。 雖然東協國家的各種設廠條件看來頗佳，不過不同國家的政策、文化、經濟狀況均不相同。在越南、泰國深耕多年，已協助多家台灣與外商建廠的東昌系統工程總經理張廷綱，

洪煥周／綜合外電 全球工業4.0(Industry 4.0)不斷發展，各大工廠採用新一波數位科技包含物聯網(IoT)、人工智慧(AI)、機器學習(ML)與自動化技術，重塑整個供應鏈的作業流程。在這股智慧轉型浪潮下，自主機器人在工廠和倉庫發揮核心作用，大幅提高管理效率和生產力。 根據IndustryWeek報導，智慧工廠導入自動導引車(AGV)、自主移動機

鄭仁傑／專欄 電商消費隨著全球新冠肺炎疫情版圖更加擴大，在台灣5月本土疫情升溫後，線上購物儼然成為生活常態。電商業者面對龐大商機湧入之際，人員備貨及送貨速都考驗業者行動力與服務力，因此，「物流」正是這場電商戰的決勝點。 位於桃園超過8,000坪大的Yahoo!奇摩物流中心，日以繼夜迎戰比以往多出10倍的銷貨量，而關鍵就在人工智慧(AI)儲揀與倉儲自動化。

陳明陽／綜合外電 Prologis研究顯示未來3年機器人可讓電子商務營運設施每平方英尺增加10~20%營收。2021年6月亞馬遜(Amazon)與阿里巴巴雙雙揭露，正在開發支援電子商務自動化的機器人，以及在倉儲與最後一哩運送的應用測試與部署計畫。 根據Retail Dive報導，COVID-19(新冠肺炎)疫情期間為滿足消費者激增與多變的需求，電子商務與