隨著全球汽車產業逐步邁向電動化，未來車將擁有更先進自駕功能，車載資安也將成為衡量汽車品質的指標之一。 儘管市面上已有相關產品，以色列新創公司GuardKnox Cyber Technologies(以下簡稱GuardKnox)仍在眾多車載資安業者中脫穎而出，利用航空防禦技術，打造出軍用級的汽車網路安全解決方案。GuardKnox首席執行長兼聯合創辦人Moshe Shlisel

隨著車聯網、先進駕駛輔助系統(ADAS)、自駕及各式車用電子設備於車內佔比、以及汽車所需半導體及被動元件使用量拉高至新境界，駭客攻擊的頻率及範圍亦將持續攀漲。根據國際學術雜誌IEEE Spectrum預估，2030年車用電子零件設備於整車中的佔比將會超過50%，這也代表過去好發於伺服器、資料中心、物聯網裝置的資安攻擊，亦有可能發生於汽車及其車載產品之中。 先壯

2022年初，一名19歲的德國少年透過Tesla第三方開源軟體(TeslaMate)中的一項漏洞，成功駭進13個國家的25輛Tesla電動車，遠端操控車輛，包括關閉車輛哨兵模式、開關車門、車頭燈、車內音響、鳴笛、透過駭入車鑰匙軟體以取得車主電子信箱。 不僅如此，有外媒指出，由於Tesla網路儀表板中的一項安全漏洞，使得駭客可自由接取系統資訊、使用車主從未修改過的預設密碼，加上

擴增實境(AR)隱形眼鏡新創Mojo Vision發表最新一代產品原型，採用所謂的「隱形運算」(Invisible Computing)技術，將數據資訊投射在穿戴的隱形眼鏡上，將AR直接放到眼球上，有如科幻電影情節一樣。 根據Tech Crunch引述Mojo Vision官方聲明指出，自創立以來，願景就是在某種意義上減少對於顯示螢幕的依賴，要將螢幕直接「貼」到眼球上。最新發

RISC-V IC設計新創公司SiFive 16日宣布F輪募資成功募得1.75億美元，估值也突破25億美元，成為RISC-V生態圈中第一隻獨角獸。DIGITIMES專訪SiFive業務開發、顧客體驗與企業行銷資深副總Jack Kang談未來發展計畫與願景。 SiFive成立於2015年，其2020年成立的客製系統晶片設計公司OpenFive，也在15日宣布以2.1億美元賣給加

義大利最大電力供應商Enel旗下輸電網數位轉型解決方案商Gridspertise，最近推出量子邊緣(Quantum Edge；QEd)裝置，奠基高通(Qualcomm) 64位元Octa-Core ARM處理器，提供人工智慧(AI)推理能力，在變電所邊緣支援電網可靠度監測以及電力需求預測與調節。 根據Fierce Electronics報導，輸電網須大幅技術轉型以提升電網彈性

隨著5G商業化發展，路燈近年在城市扮演微型基地台角色，智慧化的路燈成了智慧杆。5G智慧杆涵蓋五大系統，分別是5G通訊服務、智慧杆管理平台、AIoT應用、AI交通執法與邊緣運算資安功能。 和碩聯合科技技術長暨資深副總經理黃中于指出，智慧路燈不只有電，而且位置剛好在道路中間或道路邊，因此結合提供5G通訊功能的智慧杆，便形成布建5G small cell的最佳選擇，並成為未來智慧城

邊緣運算人工智慧(AI)公司大猩猩科技(Gorilla Technology)宣布，將透過特殊目的購併公司(SPAC)預計在2022年第1季底以GRRR股票代號在美國NASDAQ上市，將廣邀台日科技應用領域領導品牌廠商組成強強互補的「智慧城市異業同盟」生態系，一起拓展邊緣分析人工智慧應用解決方案的全球市場。 創辦人兼CEO寇世斌在DIGITIMES專訪中表示，除了台灣，也可

近年政府推動節能、創能、儲能及智慧係能源整合帶動能源轉型，五大推動策略包括2025年節能「能源密集度」年均下降2%。 然談到「節能」，多數人不外乎就是「隨手關燈、少開冷氣」，成軍約8年的聯齊科技表示，目前這8個字無法衡量成果，也缺乏基準。聯齊為倡議節能運動，推出Line操作裝置，協助一般用戶設計預算與節能百分比，透過用電報告與節能計畫，以讓消費者能了解日常用電是否符合預期。

當汽車電氣化、智慧化蔚為國際趨勢，台系各廠無不開始想方設法切入車用市場。聚達創投董事總經理喬國筌指出，未來無論純粹投入車聯網、抑或往自駕車發展，在汽車產業轉型過程中，定有一部分是與台灣產業優勢綁在一塊的。即便台廠難於汽車產業扮演顛覆式創新、創造新型態車用軟體、改變營運及銷售模式的角色，然而當半導體及電子零件逐漸成為車用供應鏈中的重要環節，台灣企業便仍有相當多的切入機會。 以2