動世代，如何運用5G更快速度、更多連結、更低時延的技術特性，整合AI開發差異化應用，開創新的跨業結盟關係與商業模式，將是左右企業跨入5G x AI能否勝出的關鍵。 2019年全球進入5G元年，韓國在4月開始商轉，美國與中國隨後跟上，放眼2020年，5G手機也將有大量成長。觀察未來發展趨勢，DIGITIMES Research總監黃建智指出，除了手機市場外，5G也將與

運算？邊緣運算與雲端運算的關係是什麼？邊緣運算在低延遲、即時運算分析及隱私等需求上可彌補雲端運算的缺陷，善用邊緣設備的優勢與雲端相互分工，才能滿足日益複雜的AIoT情境。 AIoT是5G世代中的關鍵架構，透過5G、AI與物聯網三大技術的整合，智慧化系統已然成形，而此系統所需要的軟硬體平台、控制技術、網路基礎與安全設計，也成為近幾年各IT廠商的主力布局。DIGITIM

臨，邊緣與雲端運算需求急速攀升，公有雲將持續扮演AIoT生態重要角色，透過掌握公有雲AIaaS最新動向，激發出更多智慧化應用創新。 雲端是IoT架構中的關鍵環節，近年來AI應用快速落地，雲端成為多數AI系統的重要運算平台，DIGITIMES Research分析師陳辰妃指出，目前市場上AWS、Azure與GCP等3大公有雲品牌，都已強化相關布局，這也將成為AI產業的

機實質邁入5G世代，會有20倍的爆炸性出貨年成長，這其中又參雜中美貿易戰所掀起的產業鏈全球再布局，預料將牽動市場競爭版圖與產業格局的變化。 韓國的5G在2019年商轉後，使用者迅速增加，預計2020年將會有更多國家加入，在5G市場中，手機是第一步啟動的商機，DIGITIMES Research分析師兼專案經理林俊吉表示，自2020年起未來5年全球各地將陸續迎來第一波

關鍵的一年，5G與AI將對各產業帶來巨大衝擊。對電信商來說，除了加強基礎電信建設建構以外，還要積極轉型創新，為不同領域創造更多加值服務。 2019年韓、美、中三國的5G陸續商轉，這一年來的各種作為與策略，已然成為各國政府與電信業者的最佳參考，今年12月10日，台灣5G也將釋照，其中3.5GHz頻段釋出的頻寬僅有270MHz，供台灣5家電信廠商競標，但要提供完善的加值

未來10年主導新興應用、創造企業現金流的關鍵趨勢，我們相信，相關半導體材料與技術不僅是市場的Enabler，也將牽動企業今後在半導體市場的版圖及地位。 5G與AI刺激各種新的科技應用，作為電子設備的關鍵元件，半導體在5G及AI領域的發展也備受期待，DIGITIMES Research副總監黃銘章指出，5G基地台及手機終端必須能因應更複雜、更高效的通訊要求，因此包括射

視為5G商用元年，在這一年裡，韓、美、中三國的5G陸續商轉，使用者數量也迅速增加，放眼2020年，新一波市場成長已然確立，5G將結合過去兩年已開始落地的AI，開拓出新形態的智慧商機。為使國內業者掌握2020年的科技產業趨勢，DIGITIMES與台灣玉山科技協會特於11月28日聯合舉辦「DIGITIMES科技大勢-5GxAI技術發展趨勢暨2020年科技展望」，邀請業界專家與DIGITIMES Res

兩大產業聯手推動下，自駕車趨勢快速啟動，不過車輛要在無人狀況下自動駕駛，車體內外的感測與控制都必須精準、即時，車輛研究測試中心(ARTC)經理陳建次指出，近期世界各國的公共接駁自駕概念實驗，大多以小型巴士為主，車輛中心經過一年多研發，也在今(2019)年9月推出全由國人自行研發的Level 4自駕小型巴士WinBus。 陳建次表示，從運行目的區分，自駕車共有手機叫車、公共運輸

全球汽車電子高速成長，根據研究機構統計，全球汽車電子市場在未來幾年都會保持高速成長，預計在2020年車內娛樂、車身電子和ADAS市場將達到1,500億美元。由整體市場看來，鴻海科技集團產品長蕭才祐認為，自動駕駛時代離我們並不遠，台灣廠商應善用過去在科技產業的優勢，緊握此一商機。 蕭才祐觀察近年來趨勢指出，汽車產業正來到電動化、智能化、聯網化、共享化的發展拐點，就目前形勢來看，

網、運算與控制的智慧車，將可減少車禍、避免塞車、降低排放汙染，因此深受汽車與科技兩大產業矚目，經過多年發展，近年來智慧車技術逐步成熟，並往Level 5的無人自駕願景邁進，現在Level 2的多種ADAS功能，都已成為各大車廠新車款的標準配備，業界預估從2020年開始，市場將有巨幅成長。 不過即便商機龐大，要進入車用領域並不容易，車用系統需要通過多種嚴苛且繁複的標準認證，以確