中光電自2018年起陸續成立八家子公司，其中不乏許多創新科技與前瞻技術領域，像是機器人、無人機、影像識別、雲端加值服務，以及發展擴增實境(AR)事業的中光電創境。 近年加快轉型腳步，中光電積極展現布局新創事業的雄心，即便投入新創事業往往被視為是一場對未來的賭注，過程充滿挑戰，辛苦不為人知，就像外界認為，現階段談元宇宙還為時過早，元宇宙要真正實現，至少還要數年、甚至更久時間，但

汽車產業進入智慧化時代，感測技術在車體系統的應用漸趨多元，重要性也快速升高。感測器導入至汽車領域已有多年，初期僅作為倒車雷達之類的防撞用途，後期安全意識提升，各類應用也逐漸浮現。 近年來資通訊技術導入車用系統的速度加快，汽車走向智慧化已是大勢所趨，面對此趨勢，為昇科科技資深副總經理鍾世忠指出車用感測器除了必須與時俱進外，業者還須掌握技術的自主權才能進一步取得市場優勢。

機械業是台灣第三大兆元產業，產業推動智慧機械發展不遺餘力，在近年機械業者邁向數位轉型有成後，產業下一階段目標發展明確，預期接下來將大力從整機廠逐步串連至終端業者，逐步完善智慧機械生態系。 由台大發起，號召5所大學與15家業者共組5G產業大聯盟，希望將台灣兩大優勢產業機械業與資通訊產業擴大合作，藉由5G與資通訊技術強化機械業在售後服務的部分，聯盟也表示，未來初步會先透過漢翔、程

台灣機械業持續成長，目標2025年突破新台幣兩兆元目標，但關鍵在於如何突破毛利天花板，業界指出，機械業未來必須翻轉傳統單機銷售模式，其中售後服務更是凸顯競爭力的關鍵。為此台大號召5所大學及15家業者共組「5G智慧製造產業旗艦團隊與產業聚落聯盟」，目標將台灣的兩大優勢：資通訊產業與機械業，透過平台的連結，強化機械業在數位產品與服務的開發。 前虎尾科大校長、聯盟計畫主持人台大機械

疫情反反覆覆再起，製造業幾乎一整年都面臨著嚴峻的塞港問題至今未解，近期更有專家示警，短期內恐怕看不到趨緩跡象。然現在不止前線一櫃難求，如今業者恐怕更將面臨到因塞港所造成的倉庫爆倉週邊效應，加大製造業在供應鏈管理與生產排程的嚴峻挑戰。 疫情肆虐加之全球貨物量暴增，航運供應鏈到2022年仍然陷入緊繃至今都未有緩解，有專家透過數據發現，亞洲貨物從工廠出貨到北美港口完成卸貨所需要的時

製造商開始檢視與強化商業模式、網路安全、IT、延伸供應鏈等內部核心系統，透過將內部系統轉移至雲端、考慮製造回流(reshoring)，以協助因應境外製造成本增加、人力短缺、COVID-19疫情、供應鏈破壞等外部挑戰 根據DesignNews報導，為了遠距解決供應鏈問題必須提升資料透明度以利資料存取，因此疫情期間企業資源規劃(ERP)系統的支援需求大增。許多製造商檢視內部IT系

近年製造業數位轉型已是產業顯學，然對於許多企業主而言，嘗試新的改變與再造是一場未知的賭注，但成功的經驗或許可以作為借鏡，值得效仿與學習。 由TAIROA主辦的國際論壇於上周台北國際自動化工業展期間落幕，邀請多位中生代領導人包括永進機械、上銀集團以及旭榮集團暢談數位轉型發展趨勢。談到傳統產業如何實現數位轉型，甫獲獎受業界肯定的旭榮集團執行董事黃冠華也提到，他認為最重要的一點是，

自動化解決國內人力短缺與成本上漲問題並維持競爭優勢，也造成非技術與技術人力需求消長，製造業高階技術人力短缺問題已浮上檯面，思科(Cisco)、Rockwell Automation、威斯康辛大學(University of Wisconsin)合作為製造業培育更多製造業所需工作人力。 據Automation World報導，協助製造業獲取足夠技術熟練人力以適應高度自動化製造環

數位化成為近年製造業數位轉型的入門課題，但產業普遍存在一個謬誤，認為導入ERP系統即等於數位化，然缺少生產現場的即時資訊蒐集，近似於黑箱作業。 NTT Data因此指出，主要負責控管在製品的MES系統，在近年企業數位轉型過程中扮演愈來愈重要的角色，已然成為必要存在。而兩者定位不同，功能也不同，各司其職，業者在數位轉型過程中，建議第一步仍需先定義到底要蒐集哪些資料，才能根據需求

創立於2004年的瑞基海洋生物科技，聚焦於核酸檢測(PCR)試劑與相關儀器的研發，將原本需要在實驗室進行的PCR檢測可以帶到現場運用；透過長年的精進與淬鍊，瑞基的檢測儀器越做越輕巧，不論在配置或操作上也愈來愈便利，使得從未受過專業實驗室訓練的蝦農、畜牧業者，都能隨時隨地做檢測，迅速確認蝦、雞、豬或牛等動物是否帶有病原菌。 「瑞基最厲害的地方，在於擁有平台技術，一樣的機器，轉換