思愛普軟體系統(SAP)全球副總裁、台灣總經理陳志惟於18日SAP年度大會中表示，碳排數據不應是負擔而是商機。波士頓顧問公司(BCG) 董事總經理暨全球合夥人徐瑞廷則指出，數位轉型常見的失敗原因包括企業內部缺乏目標和共識，應思考如何鍛鍊「轉型的肌肉」。

日本政府在2010年代以政策推廣金融科技(FinTech)，希望以行動支付或虛擬貨幣等技術，取代仍佔日本日常交易比例80%的現金，根據日本經濟新聞(Nikkei)報導，在2020年代，終於出現成果，無現金交易比例在2021年達到32.5%，首度突破30%大關，且QR Code首度超過IC卡，算是跨過第1個門檻。 而目前日本民間消費市場的無現金支付技術，以用戶數而論，交通機構的

台泥集團旗下台泥儲能27日啟用位於台北大直美麗華商圈的NHOA.TCC樂群新世代電動車(EV)充電站。該充電站有三大指標：第一，為六都中首個結合太陽能光電、搭配儲能系統的直流轉直流(DC/DC)充電站，同時為全台最低碳EV充電站；第二，啟動全台第一個可事先透過Line預約充電的服務；第三，是台系第一個適用政府電動車專屬費率的充電站。 台灣EV市場高速成長，據統計，累計至202

經濟部在高雄衛武營國家藝術文化中心打造「祈福許願樹」，此為台灣最大的小間距Mini LED曲面顯示器，整合顯示器與互動感測模組技術，可透過LINE App即時將願望傳遞到許願樹上。 圖說：台灣最大的小間距Mini LED曲面顯示器在高雄亮相。工研院

Line公司昨(13)日宣布，旗下子公司Line Next與軟銀(SoftBank)等10家公司簽訂總額1,000萬美元的投資協議，延續3月開始的非同質化代幣(NFT)合作夥伴計畫，共同推動之交易平台Dosi預計2022年底前上線。 Line Next 總部位於美國，主要拓展NFT業務，自3月宣布與軟銀等26家企業合作後， 昨日進一步表示，已與其中10家企業簽訂總額約1,00

近期新北市政府宣布推出行動支付App「NewTaiPAY」，並以發放「新北幣」為誘因，鼓勵民眾參與市府舉辦的活動。 「城市幣」在台灣並不是第一次出現。過去幾年，高雄、花蓮和台東都曾推出相關服務。而在地球另一端，美國邁阿密也有城市幣。雖然兩者都與區塊鏈技術有關，但是城市幣取得的方式，以及使用場景都相當的不同。台灣的城市幣就像是人們已經非常熟悉的行動支付加上紅利點數，而邁阿密城市

電商進到台灣已經逾20年，民眾對於網路購物的態度從半信半疑，到不上網購物都不行，未來電商市場會如何發展？ 91APP創辦人暨董事長何英圻表示，電商有三種模式，分別是C2C(蝦皮、露天等)、B2C(Momo購物等)，以及由實體進入電商，或是電商自創獨立品牌的D2C模式。但不論是哪一種，當任何商業模式往市場發展，使用上必須更便利、服務更到位。 以Puma為例

智慧交通系統(ITS)製造商AGD Systems推出內建人工智慧(AI)並運用新神經處理平台與複雜演算法的雙線道停車線感測器(Dual-lane stop-line detector) AGD650，能在裝置上直接高效能處理資訊，且收集資料的潛力已吸引許多組織關注。 根據Traffic Technology Today報導，AGD650的硬體平台能滿足目前與未來的車輛分類需

AT&T在美國密蘇里州偏遠鄉村農地首創測試跟先遣因應者(First responder)網路FirstNet合作開發、基於無人機的5G基地台Flying COW(Cell On Wings)，該處原只有斷續、微弱的LTE訊號，被稱為有翅膀基地台的Flying COW，可從300英尺高空傳送強勁、涵蓋範圍約10平方英里的5G訊號。 根據Telecompetitor 報導，近年來

2020年，當全世界都仍在觀望Covid-19可能為產業、市場帶來哪些衝擊時，Headline Asia合夥人黃立安便於社群媒體寫下「預期COVID-19將為我們的生活、工作、娛樂帶來翻天覆地的變化，各行各業都將被這種病毒給顛覆。」 與此同時，Headline Asia的投資旅程並未停歇，黃立安認為，疫情將為該數位經濟產業帶來與其說是衝擊，不如說是新的契機。而其中，尤以交通、