真正的無人公車，需應用自動駕駛Level 4~5水準技術，日本原訂2020年東京奧運展示，但制度尚未開放加技術不夠成熟，在奧運決定延期之前，仍在實驗階段；但疫情需求，讓自動駕駛公車必須以某種形式提早上線，雖然僅限於特定區域，但其應用現況值得注意。 進度最快的案例，在日本茨城縣鏡町與神奈川縣藤澤市，2020年11月起引進軟銀(SoftBank)旗下自動駕駛服務廠Boldly的服

全國政府積極發展自駕車相關技術，國內外也有不少企業正如火如荼進行自駕車測試，有鑑於此，美國運輸部(DoT)在2日發表一款線上追蹤工具，將用於自駕車透明度暨安全測試參與(AV TEST)計畫，並提供全美自駕系統道路測試活動的資料。 根據Transport Topics報導，追蹤工具以互動式地圖的形式呈現，顯示道路測試地點，包含有關公司、車輛類型、路線等詳細資訊。民眾還能查看各州

美國社區運輸協會(CTAA)認為自駕車(autonomous vehicle)若能照顧到聽障者、視障者、行動不便者、年長者、慢性病患者的額外需求，可大幅促進生活與移動的獨立自主與品質，但僅少數自駕服務營運商在這方面有實質進展，因此亟待業者將相關考量納入自駕車設計。 根據VentureBeat報導，麻省理工學院(MIT)的報告預測全自駕車未來10年可能仍無法上路，且屆時也未必能