元宇宙的虛擬土地交易紀錄不斷被打破，多次成為新聞的話題。透過幾個較具知名度的元宇宙平台，例如Decentraland、The Sandbox等，用戶帶著VR眼鏡在虛擬空間中交易虛擬物品和服務，並正在形成非同質化代幣(NFT)與虛擬貨幣的生態系。 這種元宇宙商機現在已不限於歐美。IT革命似乎較為落後的亞洲，已出現元宇宙商業擴張的跡象。 日經新聞(Nikke

跨領域人才培育、大專院校與技職課程的轉型、產學接軌等議題，隨著近年純電動車(EV)市場興起、大型企業面對高附加價值人才的需求漸殷，激起一波「搶人才」風潮。 針對EV人才需求崛起，目前任台灣電動綠能協會秘書長、同時也是中興大學電機工程學系副教授的賴慶明表示，過去長時間以來，台灣電動車人才養成仰賴4大機構，分別為工研院(ITRI)機械、資工、綠能等所，車輛研究測試中心(ARTC)

談起「電動車」三個字，台塑汽車貨運董事長陳勝光鎮定地說，節能減碳從國家發展政策到各產業發展已成關鍵趨勢，大多數廠商甚至以此為關鍵事業。許多國家、甚至國際車廠都已提出禁售燃油車輛的實施年限，對於車輛減碳、從燃油車轉型成電動載具，已是必然趨勢，各式車輛都無可避免。 卡車電動化，台塑不缺席 眾所周知，電動車輛已成為產業布局核心

全球資本市場是否變得愈來愈平，再也沒有國界與階段的分別？晚期投資人追逐早期新創的現象是新趨勢嗎？美國電動車(EV)新創Rivian藉由SPAC上市取得的估值合理嗎？由DIGITIMES與Anchor Taiwan合辦的Asia Venturing第五場活動，主題為「資本市場是平的」座談會上，專家們提出深刻的洞察。 寬量國際(QIC)創辦人與執行長李鴻基(Alex Lee)、美

「把最基本的東西都做對，路就會愈走愈寬」，自2004年開始就專注於磷酸鋰鐵電池技術研發、生產電芯和電池模組的台灣電池協會理事長、昇陽電池董事長楊敏聰，對磷酸鋰鐵電池的未來抱持樂觀看法，因應再生能源與智慧電網衍生而出的儲能市場需求，再加上Tesla等電動車大廠也開始採用磷酸鋰鐵動力電池模組，都讓楊敏聰對未來事業發展愈來愈有信心。 「之所以會選擇磷酸鋰鐵技術作為研發主軸，主要就是

氫燃料電池商用電動車領導廠商Hyzon Motors跟澳洲昆士蘭巴士與長途客車車廂領導製造商BLK Auto合作，在布里斯本推出首款氫燃料電池長途巴士，可搭載55個成人、電池續航力700公里，日前舉辦車輛展示與技術規格說明虛擬活動。 據The Driven報導，目前Hyzon Motors提供150kW的車用氫燃料電池模組，也即將在美國紐約州Rochester的工廠製造370

新墨西哥州立大學(New Mexico State University；NMSU)與El Paso Electric合作在29英畝的NMSU Arrowhead Park校園部署1萬片太陽能板，3MW(megawatt)的電力可望滿足NMSU在Las Cruces主校園每日尖峰用電時段50%的需求，並將搭配1MW的電池儲能系統。 據Las Cruces Sun-News報導