美國聯邦通訊委員會(FCC)的工程與技術辦公室(Office of Engineering and Technology)批准6家設備製造商與汽車製造商，將可在60GHz的頻譜帶運行新的車內(in-car)雷達技術，以監測被獨留或受困在危險、高溫車輛中的兒童，並觸發警示以及時採取因應措施。 根據Traffic Technology Today報導，科技提供保障兒童乘車安全的創

Olli雖非一款能隨意漫遊的共享自駕電動車，但在美國田納西州Knox County拔得頭籌獲准於公共道路行駛，在合格的隨車安全服務員監督下，學習在自駕車與非自駕車混合的交通環境運作，並搭配嚴格的封閉路線與場景模擬，目前正在Valley Vista Road進行測試。 根據CleanTechnica報導，Olli的母公司Local Motors成立後已創下多項世界第一：Olli

2020年雖有新冠肺炎(COVID-19)疫情攪局，但Tesla仍賣出44.2萬輛電動車，比2019年30.4萬輛又再大幅成長。德國大眾汽車(VW)也售出38.1萬輛電動車；通用汽車(GM)也有22萬的佳績。至於南韓現代汽車更賣出近20萬輛。延攬Tesla高階研發主管的蘋果未來不太可能缺席。蘋果有沒有可能繼顛覆電信手機生態後，再度顛覆有上百年歷史與傳統的汽車生態，甚受外界關注。

隨著環保概念慢慢植入民眾心中，加上歐洲各國政府大力推廣潔淨能源創新計畫，近年來歐洲吹起一股電動車浪潮，希望達到歐盟低碳運輸標準。德國與瑞典郵政已開始運用電動腳踏車送信，減少物流運輸排碳量。 根據CleanTechnica報導，為降低環境污染，奧地利郵政宣布到2030年將使用電動車遞送郵件和包裹。該公司早於2011年開始使用電動車加入運輸作業，並擁有奧地利最龐大的電動車隊，服務

由於5G具有高頻寬、多連結與低延遲等特性，有望加速發展人工智慧(AI)、物聯網(IoT)、大數據等服務，應用層面更延伸至工業自動化、自動駕駛、智慧城市和邊緣運算等不同領域，對各行各業產生變革性的影響。然5G尚未全面普及，美國、南韓、中國卻已開始投入6G研發，希望提早建立基礎建設。 根據Traffic Technology Today報導，研究機構IDTechEx預測6G通訊將

全球市值最高的汽車業者Tesla已摩拳擦掌要拓展印度市場，有鑑於印度發展電動車條件遠不如中國大陸，因此悲觀論者遠多於樂觀者，但Tesla正以莫大的勇氣及賭注為後盾，試圖顛覆印度、甚至是更廣大的新興市場電動車市場。 Tesla看上印度已非新聞，早在2016年Tesla就開始接受印度買家訂單，只是遲未出貨，Tesla執行長Elon Musk每隔一陣子就會提醒世人他對印度的興趣，也

加拿大人口雖然只有3,700萬人，卻是全球第四大汽車出口國，每年生產約210萬輛汽車。根據加拿大汽車零組件製造商協會(APMA)的統計，多倫多滑鐵盧地區的科技職缺超過了矽谷與美國東北地區城市的總和。DIGITIMES專訪APMA創新資深副總Warren Ali，暢談APMA推出的電動車項目Project Arrow，以及加拿大與台灣可能的合作機會。 問：AMP

新能源電動車浪潮席捲全球，不僅為傳統車業帶來重大變革，也為科技產業開闢了新的戰局。過去傳統車輛多講求功能安全，如今車聯網趨勢下的資訊安全問題已浮上檯面，車輛遭駭的威脅性也更甚以往。面對這場不得不打的硬仗，「新能源(電動)車產業資安聯盟」應運而生，將集思廣益探索解決之道。 駭客攻擊已有前例　資安成車輛安全關鍵 有別於傳統

2021年福斯汽車集團(Volkswagen Group)將在德國首度進行自駕車叫車與共乘服務的實際道路測試，採用特殊設計、高度自動化版本的福斯全電動多功能休旅車(minivan) ID Buzz，配備跟福特汽車(Ford Motor)合資創設的自駕車新創Argo AI所開發的人工智慧(AI)自駕系統。 根據Automotive News Europe報導，福斯商用車(Vol

根據福特(Ford)日前發布財測，2021年營業利益將達80億~90億美元，遠高過2020年的28億美元。2020年因COVID-19(新冠肺炎)導致生產中斷造成銷售大跌，2021年福特將為發展電動車挹注龐大資金。 福特執行長Jim Farley指出，汽車產業的改變速度令人嘆為觀止。汽車大廠已計劃採取措施鎖住電動車電池的產能，因為它們認知到，隨著更多對手製造電動車，電池的供應