Tesla執行長Elon Musk日前指出，Tesla Bot機器人將可解決人類目前面臨缺工的問題，不過，其並未透露該機器人何時能問世。 據Electrek報導，Musk稍早宣布Tesla將打造搭載AI的Tesla Bot機器人，可用來執行一般重複性的工作，日前又進一步表示，透過Autopilot與Full Self-Driving，Tesla可打造最先進能在現實世界移動的實

為了推動馬來西亞長期落後的電動車產業，馬國政府宣布取消包括進口和消費稅，以及道路稅等該國所有電動車的稅賦。免稅提案不只可讓電動車售價降價20%，還可刺激汽車銷售。此舉不只增加豐田(Toyota)和Tesla在當地的電動車銷售，連Mercedes-Benz等公司也宣布將從2022年開始推出一系列電動車。 事實上，馬國從事電子與電機(E&E)產業的發展已逾50餘年，為全球最大的汽

Google台灣總經理林雅芳(Tina Lin)與德國戴姆勒汽車集團(Daimler)前數位轉型總監以及aware_平台CAO潘賞世(Sascha Pallenberg)14日參與Anchor Taiwan與DIGITIMES主辦的Asia Venturing第六場座談會時指出，亞洲在全球科技創新上持續有重大貢獻，而台灣不管是在過去或在未來，都扮演重要的角色。

充電樁為電動車普及化過程中必要的基礎設施，據了解，純電動車(BEV)龍頭Tesla目前在中國已建設開放逾1,000座超級充電站(Supercharger)，而超級充電樁也衝破8,000支。在台灣方面，據經濟部目前規劃，2025年將建置7,800支充電樁，以「慢充」為主、「快充」為輔，預估屆時在公有停車場與路邊被停車場慢充建置量將達6,400支，而快充則約220支。 現今國際標

澳洲需要穩定電網供應，Tesla電力儲存產品在澳洲尤其受採用青睞。此前位於澳洲南部維多利亞州、採Tesla Megapack電池建成的「維多利亞大電池」(Victoria Big Battery)大型儲能專案，其電池系統在啟用前的7月發生一場火災後，到8日最終開始啟用。 根據CNBC以及Electrek報導，這座維多利亞大電池是由總部位於法國巴黎的再生能源大廠Neoen，與T

在電動車與電池等方面已進行合作的豐田汽車(Toyota)與比亞迪(BYD)，再傳出將於2022年合作推出一款小型電動車，進入中國大陸車市。據稱價格會在3萬美元以下。 路透(Reuters)報導，4名消息人士透露，豐田將於2022年在中國推出一款小型電動車，並運用比亞迪的關鍵技術，以便製作出價格合理且空間舒適的電動車。 這款小型電動車將採用磷酸鐵鋰(LFP

「有朝一日，人、車、路無縫溝通的介面誕生，像現在智慧型手機的通訊軟體般跨越電信業與國家的隔閡，台灣智駕成為下世代的警廣，我們的目標就達成了！」這樣的願景，已是台灣智慧駕駛(以下簡稱台灣智駕)在自駕車市場摸索近3年半後確立的營運方向。 台灣智駕執行長沈大維與市場開發總監劉宜鑫共同表示，當開放道路上的自駕車已經進入戰國時代，不僅是傳統車廠轉型爭霸，全球科技巨頭Google、Tes

日本汽車製造商鈴木汽車(Suzuki)已決定在2025年前把連網設備引進旗下的所有輕型汽車。 在連網車市場中，Tesla與豐田汽車(Toyota)是領先者，可經由連網功能提供車內娛樂與行使方面的各種服務。日經新聞(Nikkei)報導，鈴木汽車也決定要透過連網功能，讓價格較低的輕型汽車，能夠延伸出新的服務，例如透過連網功能檢測車輛行駛資料來因應故障的情況。

前不久，交通部成立的「交通科技產業會報」提出12個小組所完成的報告，並匯集成「產業政策白皮書」，作為引領台灣未來中長期交通科技產業發展之指導綱領。產業界熟悉的智慧電動巴士、5G智慧交通應用、交通大數據科技、智慧物流服務等政策目標都包括在內。讓人好奇的是， 聲勢浩大也有大量科技含量的鴻海MIH聯盟為何不在交通科技討論範圍之列？ 產業政策白皮書過去大都是由公協會發布，作為產業界與

電動車普及時代即將來臨，主要車廠陸續停產各種內燃機引擎車輛，英國和法國也將在2040年禁止生產汽柴油機車。據市場預估，全球電動車市場到2030年將達3,000萬輛，2040年將翻倍成長達6,000萬輛，估計佔新車總市場55%，換句話說，每2輛新車就有超過1輛是電動車。 DIGITIMES Research分析師暨研究經理林芬卉表示，2021年純電動車(BEV)與插電式混合動力