5G高速網路時代即將來臨，開創各種各樣的應用場景，對於虛擬實境(VR)、遠距醫療、智慧製造等，其中現代車輛透過車聯網(V2X)達到行車安全，各國政府也紛紛部署5G基礎建設來降低傳輸延遲性並提高網速，以實現自動駕駛目標。 據RCRWireless報導，輪胎大廠倍耐力(Pirelli)開發搭載感測器的智慧輪胎，再透過5G無線網路將路面狀況傳輸至駕駛和附近其他車輛。

5G時代來臨，其主要優勢為大頻寬、高網速，延遲也從4G的20毫秒(ms)降低至1ms，進而提高傳輸與接收的能力。對於汽車領域來說，5G的出現對車聯網(V2X)相關技術帶來關鍵作用。 據英國媒體Autocar報導，近年來各國政府全力發展5G技術，已從概念走入應用。隨著5G進入市場，不僅能讓車輛間相互通訊，也能和週邊設備及交通號誌傳輸數據，有效提升道路安全性。

2019年被稱為「5G元年」，美國、英國與南韓等國開始推出5G服務，而去年6月中國大陸工信部向4家電信巨頭發放商用牌照，5G將滿足各行各業對網路使用的廣大需求，而5G比上一代網路更快速、可靠，也逐漸觸及至人們日常生活方面，如車聯網(V2X)、遠距醫療、智慧城市、虛擬實境(VR)和擴增實境(AR)等。 據TechRadar報導，全球不同領域都密切關注5G的到來，其中電商為了帶給

三星(Samsung)子公司HARMAN先前於義大利Turin C-V2X技術大會，展示交叉路口移動輔助(IMA)與前方碰撞預警系統(FCW)，近日該公司也在CES 2020消費性電子展推出車輛與行人通訊(V2P)解決方案。 根據Electronics Weekly報導，該V2P解決方案結合5G與先進駕駛輔助系統(ADAS)，作為HARMAN安全技術的一部分，未來車輛的C-V

車聯網(V2X)是智慧城市最重要的一部分，隨著城市部署越來越多感測器、數位交通號誌應用，交通中心可立即評估來改善交通狀況，當車禍或緊急事件發生時，提供駕駛人最佳路線建議。 根據Traffic Technology Today報導，由歐盟專案開發的邊緣與雲端運算軟體技術目前正於義大利北部Modena市的連網汽車(Connected Car)進行測試。 報導

智慧交通時代已來臨，城市與道路結合感測器、車聯網(V2X)、自動車牌辨識系統(ALPR)與雲端技術等，不僅可以提升交通安全，進一步實現智慧城市與科技執法應用。 據Intelligent Transport報導，為了打造智慧城市，杜拜政府與私人企業不遺餘力開發新興技術，近日杜拜道路交通管理局(RTA)攜手美國智慧車牌製造商Reviver簽署合作備忘錄(MOU)，將透過智慧車牌和

車聯網(V2X)技術逐漸成熟，未來將可對應交通中的各種狀況，以此提升用路人安全。以色列半導體系統研發業者Autotalks積極開發為自駕車提供V2X通訊技術，近日該公司也宣布第二代晶片組已獲得FIPS認證，可在美國蜂巢式車聯網(C-V2X)或專用短距離通訊(DSRC)的連網車輛(Connected car)中使用。 根據Traffic Technology Today報導，A

連網汽車(Connected Car)與自動駕駛技術發展多時，其中專用短距離通訊技術(DSRC)、蜂巢式車聯網(C-V2X)能保障車間通訊，強化道路安全。 據A Connected Car News報導，近期5GAA協會(5G Automotive Association)於義大利Turin舉辦C-V2X技術大會，三星(Samsung)子公司HARMAN攜手飛雅特克萊斯勒汽車

隨著5G走入商用階段，應用潛力令人期待，將能實現車聯網(V2X)、虛擬實境(VR)、遠距醫療、超高畫質娛樂體驗等，而5G擁有大頻寬、低時延和高傳輸速率的特性，將引領新一代的通訊技術變革。 根據RCRWireless News報導，Sony與美國電信大廠Verizon合作，利用5G技術轉播休士頓德州人(Houston Texans)對新英格蘭愛國者(New England Pa

自駕車發展是以改善交通安全、提升運輸服務及效能為目的，然現階段仍僅限於封閉及半封閉場域運行，台灣車聯網產業協會共同舉辦的2019自駕車科技創新研討會，以法規、技術、模擬訓練等構面，提出自駕車能落地至實際道路環境的重要關鍵。 車廠正在發展的自駕車，除軟硬體與傳統汽車有很大不同外，未來在空間設計、應用等方面亦將有很大差異。舉例來說，未來汽車內部無需設置駕駛座、方向盤、甚至可加大車