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重型卡車自駕技術後來居上 列隊行駛與單獨自駕分頭並進
DIGITIMES研究團隊
DIGITIMES Research觀察，物流需求增加、司機人力短缺、運輸成本控管等因素，推動以長程貨運為主要用途的重型卡車朝自駕化發展。重型卡車自駕技術分為由多輛卡車協同移動的列隊行駛(platooning)，以及單一卡車實現自駕操控的單獨自駕(solo driverless)兩種...
目錄
- 宅配、人力、成本、事故等因素 推進卡車朝自駕發展
- 重型卡車以高速公路長途貨運為主要用途 自動駕駛導入難度較其它商用車低
- 重型卡車自駕化面臨課題較乘用車單純 落地普及化或將後來居上
- 全球卡車貨運市場規模達4兆美元 中、美、歐為自駕重型卡車三大潛在市場
- 重型卡車與乘用車差異多 技術通用難度高 重型卡車需發展特定自駕技術
- 重型卡車自駕技術分列隊行駛與單獨自駕兩路線 各具優勢與挑戰
- 列隊行駛前導車輛由司機駕駛並監控 後方車輛功能權責依自駕程度而異
- 卡車單獨自駕技術以實現完全自駕為目標 過渡時期需闢建專用中繼站
- 卡車列隊行駛與單獨自駕未具技術承接關係 L3以上技術尚待各國法規修訂
- 卡車列隊行駛與單獨自駕各具效益 車廠與新創分頭並進
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