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| 近期歐洲傳統車廠與中國造車新勢力合作的頻率逐漸增加，例如Stellantis與零跑、福斯汽車與小鵬，DIGITIMES Research觀察，歐系車廠面對中系車企在整體電動車(EV)產業地位愈來愈強大，這些合作旨在借助後者技術，強化平價電動車產品線，並拓展中國、甚至是海外電動車市場，亦即採取「以中制中」的策略，相較於與過去國際傳統車廠與中國傳統汽車大廠合作模式，如藉由前者以內燃機技術換取中國市場的合作模式已有顯著不同。 國際車廠與中國企業在電動車領域合作主要考量三大因素，分別為中國及海外市場的中國電動車銷量增長、中國車企品牌力強、以及具備成本競爭優勢等因素。另一方面，造車新勢力不論在中國及全球電動車市場排名皆往上晉級，加上其具發展潛力，故成為國際車廠合作的首選。 尤其面對中國平價電動車進攻壓力日趨激烈，國際車廠採取「以中制中」策略，即與中國造車新勢力合作，此策略不僅可以化敵為友，還可以藉助造車新勢力的成本及技術優勢，拓展中企間競爭激烈的中低價位電動車市場。換句話說，上述作法是讓中國車廠成為國際車廠的助力而非阻力。 國際車廠之所以採取與中國車企新勢力合作，主要目的在於深耕及拓展目標市場。在中國市場方面，因中系業者了解中國消費者喜好，故國際車廠仰賴其經驗及在地資源，深化經營中國市場；在海外市場方面，國際車廠可將中國車企轉變為進攻海外市場的最佳利器，並借助中國車企間競爭方式的了解，能更有效地打入海外市場。 |
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