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搜尋關鍵字:Level 4自駕車
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上刊時間:2004/03/03~2025-11/19
CarTech
report
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CarTech
Robotaxi邁入收費營運階段　對移動服務業者帶來挑戰與商機
DIGITIMES Research觀察，自駕計程車(Robotaxi)商業模式串聯自動駕駛及移動服務(mobility service)，以美、中業者為市場主要玩家。Robotaxi發展需透過供應鏈業者...
江明謙
2023-03-16
物聯網
report
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物聯網
V2X主流標準之爭漸趨明朗　惟C-V2X走向規模商用之路仍遙
車輛要達高階自動駕駛能力需配置多種類型感測器，從成本考量與安全性風險來看，自駕車配備車聯網V2X (Vehicle to Everything)通訊能力有其必要。DIGITIMES Resea...
吳伯軒
2022-07-07
AI Focus
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AI Focus
Waymo及Tesla自駕系統邁入商用化　長期商業模式以出行服務為主
Waymo及Tesla是目前自駕技術發展較為領先的業者，且自駕系統已導入商用進程，然兩者在自駕技術發展路徑及商業模式略有不同，Waymo選擇一步到位發展Level 4，除授權自駕套件，並導入自駕出行服務；Tesla亦自行開發FSD...
林芬卉
2021-03-03
CarTech
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CarTech
自駕車面臨技術挑戰仍多　初期以輔助型運輸載具應用為主　台廠以發展自駕巴士為重心
DIGITIMES Research觀察，自駕車仍屬新興發展技術，現階段面臨的挑戰仍多，可謂「最複雜的機器人」，再加上道路人車混流、環境多變，故初期階段自駕車以輔助型的運輸載具為主，亦即協助目前的主流交通工具完成整個移動路徑。台廠考量本地交通環境現況，優先發展自駕巴士...
林芬卉
2019-04-23
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