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│綠色節能 | |
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2025/5/5 上午 02:15:41-黃女瑛
近期，美國對東南亞四國馬來西亞、越南、泰國、柬埔寨等太陽能電池暨模組廠祭出反傾銷終裁，分別施加34.4%、395.9%、375.2%，及不配合調查的柬埔寨3,521%關稅，... |
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2025/4/1 上午 02:39:54-黃女瑛
的關稅形同對全球進行機關槍式掃射。從加、墨25%關稅，與美加墨協議（USMCA）舉旗不定，已使相關汽車產業感到心驚膽跳。 |
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2025/2/14 上午 02:06:42-黃女瑛
台灣電子巨頭鴻海董事長劉揚偉在新春開工儀式上，首次發表與日產 （ Nissan）間的關係，鴻海不打算購併日產，而是想與日產有更深一步的合作。 |
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2025/2/10 上午 02:50:16-黃女瑛
上任即揮刀砍向電動車及風力發電，歐盟與眾車廠進行碳排罰款拔河賽。相較之下，中國的新能源車市佔在政府的大力支持下，打算再進一城。 |
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2024/10/4 上午 02:44:45-黃女瑛
綠電缺乏，極可能成為台灣半導體產業發展的緊箍咒，此效應也可能隨著時間蔓延至對綠電需求愈來愈大的其他產業。 |
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2024/9/18 上午 02:28:56-黃女瑛
近期中媒依中國工信部發文，要求各車企進行自查及晶片替換驗證工作，建議2024年國產化率紅線達20~25%，未達紅線將逐步減少優惠政策。近年來，中國政府已數次敦促產業加速朝該方向發展。 |
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2024/8/13 上午 02:04:36-黃女瑛
的國際專利戰持續增溫。 除了美國宜普（Efficient Power Conversion；EPC）7月取得美國國際貿易委員會（ITC）判決中國英諾賽科（Innoscience）侵犯其一項專利，使後者難跨足美國市場。 |
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2024/7/8 上午 02:45:19-黃女瑛
近期汽車產業鏈遭受2個稱得上是「完美風暴」的壞消息襲捲，不知全球駕駛、潛在消費者們的感受如何？ |
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2024/5/27 上午 02:22:54-黃女瑛
被視為2024年未來車的重頭戲，部分原因來自於電動車的發展已趨成熟，甚至需求成長疲乏，未來產業的成長潛力將順勢轉向軟體，它的發展仍屬初成長期。 |
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2024/5/8 上午 02:47:38-黃女瑛
基板龍頭美國Wolfspeed（WOLF）近期遇尷尬事，源於激進投資公司Jana Partners給董事會一封信，因股東均陷入投資虧損，建議WOLF考慮「賣身」， |
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BIOSTAR映泰COMPUTEX 2025展現落地力與差異化策略 | |
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