原先就已受產能不足所苦的全球車用半導體供應鏈，在2021年又先後有大廠如英飛凌(Infineon)、恩智浦(NXP)遭遇美國德州大雪，瑞薩電子(Renesas)那珂廠遇祝融衝擊供給，除了最心急如焚的各大車廠外，車用零組件業者在接單接到手軟、忙著趕出貨之際，也不得不啟動評估，探一探客戶下單的虛實，甚至對於客戶的庫存水位何時滿？滿了後要繼續拉，還是要求暫緩出貨進行沙盤推演，以利最佳化產能配置與原料採購。
車用零組件訂單旺 拉貨速度卻不同調
原先就已受產能不足所苦的全球車用半導體供應鏈，在2021年又先後有大廠如英飛凌(Infineon)、恩智浦(NXP)遭遇美國德州大雪，瑞薩電子(Renesas)那珂廠... 各廠庫存金額飆新高 汽車供應鏈下單快拉貨慢
各類原物料皆漲以致成本不斷拉升，以及半導體晶圓代工產能也因為汽車電子電氣、5G手機及基地台、AI等5G世代新興產業，供給速度遠不及需求成長，再加上各主要汽車供應... 各廠物料「截長補短」？通路：難上加難
針對庫存金額衝破歷史新高，不論是汽車或3C供應鏈大廠都有明顯長、短料不一的問題。通路業者指出，近期曾有業者建議，在此期間各廠可以透過「截長補短」，讓市場缺貨問題...
