普遍認為電動車用動力電池電容量達80%時面臨退役，即可轉到儲能市場二次運用。但這個理想目標卻遲遲未落實啟動，如果沒有把成本、安全顧慮問題有效解決，其實也可以視之為「假議題」。目前中國大陸在該域以法規規範，幾乎是走在全球的前端，而各國雖然有意跟進，但因落實門檻不低，觀望氣氛仍濃。
退役動力電池兩大關鍵問題未解 恐難在儲能派上用場
循環經濟蔚為未來 車用動力電池回收持續醞釀動能
為撙節成本 Tesla打造獨特電池回收系統
三大電動車電池回收方式
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