半導體代工產能不足自2020年底延續至2021年，近期傳出國際車廠、車用晶片廠來敲門，數家台系半導體代工高層相迎，足見對未來汽車的重視度。3C供應鏈聞訊緊急加強布局，三部曲搶產能，不只願意加價購買、也願付預付款、還願意出資半導體廠買設備。
鴻海想「開車」 台IC設計搶搭便車者眾
鴻海打算要進軍全球電動車市場的大動作，讓有意卡位全球車用電子市場的台系IC設計業者，又是心頭一熱，紛紛有意讓自家旗下車用相關晶片產品線搭便車。半導體供應鏈相關業者... 德微未來三大經營策略 車用相關二極體成依歸
台系二極體廠德微科技董事長張恩傑表示，展望2021~2022年將有三大經營策略。業界解讀，車用二極體與功率元件未來將是重心之一，德微將取得達爾整合後的敦南基隆廠... 台灣半導體業帶頭衝 汽車供應鏈獲發光舞台
隨著汽車快速邁向電動化，半導體產業在汽車領域所扮演的角色愈來愈重要。此番汽車需求反彈，挾帶先進輔助駕駛系統(ADAS)普及度比預期高，汽車供應鏈與半導體間的合作... 需求回溫二次疫情又來亂 車用晶片前景變數多
即便遭遇疫情重創，2020年下半起全球車市逐步回溫，正逢矽晶圓、晶圓代工、封測、導線架等半導體供應鏈產能吃緊，車用晶片缺貨風波延燒。汽車供應鏈指出，為了提前鞏固... 半導體產能吃緊 貿易戰、疫情外另有主因
半導體產能不足的主因，中美貿易戰影響外，疫後新常態使各產業需求回溫速度不同也不容忽視。但部分業者認為，5G普及化也難辭其咎，3C、未來車甚至AIoT都提前到來...
