DIGITIMES - 議題精選：墨西哥成北美車鏈核心？

在全球供應鏈重組浪潮下，北美與墨西哥市場雖因地緣政治與關稅壁壘成為兵家必爭之地，卻也面臨跨國管理、文化差異與政策遞延等實務挑戰。

2026/5/25

在全球供應鏈重組浪潮下，北美與墨西哥市場雖因地緣政治與關稅壁壘成為兵家必爭之地，卻也面臨跨國管理、文化差異與政策遞延等實務挑戰。身為前進墨西哥布局的第一梯隊，車用零件業者廣華對當地市場變化有深刻觀

2026/5/25

汽車零件大廠廣華近年持續推動客戶結構優化與市場布局轉型，已逐步擺脫過去營收過度集中於單一車系與市場的經營模式。其中，日系車企營收佔比已由2020年的74%，下降至2025年度的46%，雖然2026年第1季受惠於日

2026/5/25

Stellantis執行長Antonio Filosa日前向投資人表示，Stellantis有機會擴大在北美市場與中國汽車製造商的合作夥伴關係，以提升工廠產能並增加銷量。目前，已經明確看到與中國汽車製造商零跑合作，將車輛生產與銷

2026/5/22

裕隆集團旗下車架與載台製造大廠江申工業5月21日召開2026年第1季法說會，其中有三大重點值得關注。首先，電巴訂單爆量，江申擬採兩班制加工生產；第二，BMW電池箱訂單將於第4季展開試量產，預期效益將於2028年

2026/5/21

日產汽車（Nissan）正研議將其與中國合資夥伴所共同製造的車輛出口至加拿大。此舉背景在於加拿大正調整汽車貿易政策，對中國製電動車（EV）開放其國內市場。彭博（Bloomberg）報導，日產汽車美洲區主管

2026/5/20

汽車安全組件與散熱解決方案業者劍麟表示，受中美貿易戰關稅波動、產品組合調整及人民幣升值帶來的匯率損失影響，2026年第1季整體營運短期承壓。不過，公司在AI伺服器散熱市場已有最新進展，液冷散熱產品已於第

2026/5/20

日系車廠近日陸續完成2025年度（2025/4~2026/3）財報發布。整體來看，日系三雄豐田（Toyota）、本田（Honda）與日產（Nissan），本季呈現明顯兩極化的財報表現。其中，豐田與本田雖面臨市場波動，但整體基調

2026/5/19

墨西哥政府自2026年起，針對未與其簽署自由貿易協定國家的多項產品調高進口關稅，稅率介於5~50%，涵蓋超過1,400個HS Code，受影響國家包括中國、台灣等主要亞洲經濟體。近期，墨西哥政府再度於官方公報新增

2026/5/18

在全球汽車產業電子／電氣（E/E）化進程加速下，西方主流車廠的詢價與設計請求（RFQ）訂單正大量湧向台灣，訂單外溢效應擴大，多達電子20哥接單可謂雨露均霑。業者預估，相關專案將自2027年起陸續進入量產階