DIGITIMES - 議題精選：「中國速度」面臨安全底線？

中國車廠近年飛速發展，仍企圖在既有極速研發節奏下進一步縮短開發時程，但隨著中國監管機構加大對安全與測試的審查力道，這項企圖心正迎來現實考驗。

2026/9/4

當前中國車市進口規模持續萎縮，7月更創2026年來新低，僅進口125輛純電動車（BEV），相當於每天只有4輛成功跨入中國市場。進口量大幅下滑，主要是外資車廠因應「在中國、為中國」策略，持續提高在地自製率；另一方面，中系品牌市佔率也持續擴大，使海外進口車的市場空間...

2026/9/3

當前全球汽車產業正因「中國速度」引發震盪，同時這場極限速度競賽已觸及品質與安全紅線。隨著品質疑慮升溫，中國工業和信息化部（以下簡稱工信部）等監管機構近期強勢出手踩煞車，發起專項行動並加嚴法規，嚴防車廠因追逐速度而犧牲安全。供應鏈業者透露，中國速度目前仍以中國市場為主...

2026/9/3

中國車廠近年飛速發展，仍企圖在既有極速研發節奏下進一步縮短開發時程，但隨著中國監管機構加大對安全與測試的審查力道，這項企圖心正迎來現實考驗。AI助攻縮短週期引發品質與安全隱憂彭博（Bloomberg）報導，在市場競爭加劇與獲利空間壓縮下，據中國汽車設計公司阿爾特汽車...

2026/9/3

中國政府9月1日警告中國本土汽車製造商，切勿在海外市場進行激進削價競爭。隨著中國車廠為彌補本土車市需求疲軟而擴大出口，在中國市場被稱為「內捲」的激烈價格戰正加速向海外蔓延，引發全球市場高度關注。綜合日經亞洲（Nikkei

2026/9/1

近日中國最大電動車（EV）廠比亞迪公布2026年上半財報，海外營收首次超過中國國內營收，但海外營收仍難抵擋上半年財報出現6年來的首次獲利下滑。綜合彭博（Bloomberg）與南華早報報導，中國汽車市場年銷量約為美國的2倍，激烈的價格戰導致利潤萎縮，如比亞迪近期也難單...

2026/8/31

北京經緯恒潤科技（以下簡稱經緯恒潤）總裁范成建接受DIGITIMES採訪時表示，新創車廠開發速度快、傾向深度自研，且對供應商的審查相當嚴謹，與傳統車廠的供應鏈合作模式存在明顯差異。他指出，中國新能源車產

2026/8/25

中國近日啟動史上最大規模的汽車召回行動，約427萬輛車涉及電子車門緊急解鎖隱患。此次召回對象以新創車廠為主，其中Tesla召回數量最大，中系車廠小米汽車、零跑汽車、小鵬汽車等新創車廠亦名列其中；反觀由歐洲、美國、日本等主流車廠主導的合資車廠則未入列。這也凸顯，以前衛...

2026/8/24

歐洲本土車廠正面臨需求不足、成本高漲、稼動率低及電動化轉型不順等多重困境，近年陸續引進中系車企合作，試圖借助中國車廠的產品與製造能力突破僵局。不過，在美國眼中，歐洲一方面面臨產能過剩問題，另一方面

2026/8/14

近年愈來愈多主流車廠透過與中系車廠結盟，試圖彌補自身成本過高的劣勢。然而，隨著中系車廠在歐洲攻城掠地、市佔率持續提升，這類合作也開始浮現更深層的矛盾，主流車廠究竟是「借箭破局」，還是「引狼入室」？據研調機構Dataforce截至2026年6月的統計，中系品牌在歐盟、英...

2026/8/13

賓士（Mercedes-Benz）、BMW、福斯汽車（Volkswagen）等德國傳統車廠過去在中國市場進展順利，成功取得穩定市佔。隨著中國汽車市場生態發生變化，削價競爭的價格戰、電動車（EV）轉型、車內軟體的智慧化