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東京車電聯展 以CASE為基盤延伸軟體及MaaS應用

  • 林芬卉東京

Macnica參展第一屆MaaS EXPO,展出自動駕駛解決方案在MaaS上的應用。

2021年汽車先端技術展AUTOMOTIVE WORLD、電子零部件展NEPCON JAPAN、智能工場展SMART FACTORY、機器人技術展RoboDex、穿戴裝置展WEARABLE EXPO等聯展於1月20日至22日在東京舉行,主辦單位Reed Exhibitions表示,同期展會預計參展廠商數超過1,000家,而全球仍受到新冠肺炎影響下,本次展會除維持實體會場外,亦同步推出線上觀展平台系統,提供海外參觀者數位交流平台。

AUTOMOTIVE WORLD事務局長早田匡希(Masaki Soda)先生表示,AUTOMOTIVE WORLD 2021技術研討會多達約70場,本屆演講以「軟體」為主軸,因此在基調演講中,日產汽車及Sony以「軟體為中心的汽車製造」為主題,探討對未來的移動出行帶來何種轉變。

另,在特別演講中,福斯汽車與微軟亦以「軟體定義車的全球趨勢」為題,闡述對未來汽車產業和出行方式的影響;而在技術研討會中,日本電裝(Denso)與Hitachi Automotive System亦針對如何開發兼顧速度與高度安全的軟體發表看法。

除多場汽車軟體相關講座外,AUTOMOTIVE WORLD技術研討會重點議題尚包括自動駕駛新技術、人工智慧(AI)於自駕技術進展、E/E架構(電子電氣架構)新趨勢、電動車暨次世代電池技術、出行服務(Mobility as a-Service;MaaS)、CASE(指車聯網、共享及服務、自動駕駛、電動車)時代車用半導體發展等;主辦單位Reed Exhibitions並邀請汽車業界大廠如豐田汽車、戴姆勒、福特汽車、本田汽車、Bosch等針對上述主題發表趨勢觀察。

上述研討會中,值得關注的技術是,本田汽車領先業界、實現Level 3自動駕駛於高速公路場域的應用,Level 3自駕功能主要搭載於該公司旗艦房車Legend,其並取得日本國土交通省認證的車輛;而本田汽車亦針對此技術發表自駕系統要求及實際運行的經驗。

展會方面,本屆AUTOMOTIVE WORLD展區劃分為汽車零部件、電動車/氫能源車(FCV)、自動駕駛、聯網車、MaaS等主題,其中,「MaaS Expo」為首屆舉辦,展出重點不僅與汽車產業中CASE四大技術結合,亦包含系統服務平台、預約及付款系統、數據搜集及資料分析、自駕車MaaS相關服務等。

再者,現以機械為中心的汽車產業正加速轉型為以「電子」及「軟體」為中心的產業,為因應「軟體定義車」的發展趨勢,本次AUTOMOTIVE WORLD亦設立「Automotive Software Zone」專區,匯集各類型車用軟體及相關技術,供與會者及參觀者瞭解核心解決方案。

另,在日本近期熱門產業新聞為,東京計劃在2030年前停止燃油車銷售,而日本經產省亦研擬全日本在2035年禁售燃油車、並僅能銷售混合動力車及電動車,上述政策的意義,將加速傳統燃油車的轉型及電動車發展的時程;而因應此趨勢,早田匡希局長表示,AUTOMOTIVE WORLD會提供「EV JAPAN」展覽更豐富的內容,並聚焦新技術發展。

DIGITIMES觀察本屆AUTOMOTIVE WORLD 2021研討會及展覽,歸納幾個亮點,除汽車產業持續發展的CASE四大基盤外,更強調汽車軟體及MaaS的導入及應用;而早田匡希局長亦展望2022年AUTOMOTIVE WORLD變化趨勢,計劃將持續擴增及豐富化軟體、電動車等相關展示內容,因此2022年度展覽規模將較2021年大幅成長,預估將增至1,400家業者。