日本新能源展國家政策推動下 應用端導入商用化進程

豐田Mirai氫能源車呈現內部構造。林芬卉攝

全球最大規模智慧能源展World Smart Energy Week 2019於2月27日至3月1日在東京Big Sight舉行，主辦單位Reed Exhibitions規劃展覽主軸包括二次電池、氫燃料電池、智慧電網、太陽能電池暨系統、風力發電、生質發電、火力發電等，來自全球33個國家、約1,600個廠商共同參展。

另，主辦單位Reed Exhibitions同期並推出一系列基調演講、特別演講、專門技術研討會，場次多達約220場，主講者包含日本經濟產業省、豐田汽車、東芝能源系統、中國大陸汽車工程學會等，從主要國家及大廠觀點看未來新能源、智慧能源及相關產業發展新趨勢。

日本是最重視能源產業發展的國家，尤其是乾淨的能源該國政府投入最為積極，因此開展第一天由日本經產省官員主講氫能源的產業政策。其表示氫能的意義是終極且乾淨的能源，也就是可從各種物質提取製氫，對環境友善且有貢獻，目前日本所獲取氫能源技術相關的專利為世界第一，因此日本在發展氫能產業是有競爭力。

然日本經產省表示，目前氫能發電成本高達100日圓/Nm³，所以才剛開始邁入實用化的初期階段，因此正在思考如何克服成本，目標是達20日圓/Nm³，趨近於天燃氣成本。其一作法是降低原料成本、與國際業者合作建立海外供應鏈、延用國際資源等，例如現今日本與澳大利亞合作，藉由其龐大的煤礦資源，降低製氫原料取得的成本。另，日本也建置世界最大、1萬KW等級的水電解裝置取氫，計畫2020年示範運作。

中國大陸現今為新能源車銷售量最大的國家，2018年銷量達125.6萬台，較2017年成長62%，因此在日本World Smart Energy Week展中發表專題演講，闡述新能源車發展趨勢。中國大陸汽車產業目標為2020年大力推動汽車電動化、以取代燃油車，2025年朝智能化發展，導入車聯網技術，屆時汽車的樣貌將突破傳統汽車的定義。

也因大陸新能源車的銷售量已連續四年蟬聯全球第一，因此全球前十大電動車廠，陸企即佔5家，此帶動大陸電池產業的興起，全球前十大動力電池廠中，大陸企業亦超過一半。

展場方面，本田汽車展示的Clarity氫能源車吸引眾多人的眼光，其強調填充氫氣的時間僅需3分鐘、即可行駛750公里，對使用者而言，跟加油的時間差異不大，且續航力亦與傳統的油車相當，銷售地區為日本、美國；然而該款車售價達7,672,320日圓，目前日本政府提供補助約200萬日圓，換句換說，消費者最終購買的價格略高於電動車。

豐田汽車亦展示Mirai氫能源車，其是將內部構造呈現出來，包括燃料電池、高壓儲氫罐、驅動電池、動力控制單元等，工程師背景的參觀者對其備感興趣；Mirai充電時間亦僅3分鐘、續航力可達700公里，原始售價為7,274,880日圓。

由World Smart Energy Week 2019觀察，雖新興能源成本及其應用端價格仍高，然因屬潔淨能源，因此主要國家列為產業重要政策，並提出具體的目標及發展方針；而日本在產業鏈、技術等建構完整，亦成為其他國家取經學習對象。