東京車電聯展 以CASE為基盤延伸軟體及MaaS應用

Macnica參展第一屆MaaS EXPO，展出自動駕駛解決方案在MaaS上的應用。

2021年汽車先端技術展AUTOMOTIVE WORLD、電子零部件展NEPCON JAPAN、智能工場展SMART FACTORY、機器人技術展RoboDex、穿戴裝置展WEARABLE EXPO等聯展於1月20日至22日在東京舉行，主辦單位Reed Exhibitions表示，同期展會預計參展廠商數超過1,000家，而全球仍受到新冠肺炎影響下，本次展會除維持實體會場外，亦同步推出線上觀展平台系統，提供海外參觀者數位交流平台。

AUTOMOTIVE WORLD事務局長早田匡希(Masaki Soda)先生表示，AUTOMOTIVE WORLD 2021技術研討會多達約70場，本屆演講以「軟體」為主軸，因此在基調演講中，日產汽車及Sony以「軟體為中心的汽車製造」為主題，探討對未來的移動出行帶來何種轉變。

另，在特別演講中，福斯汽車與微軟亦以「軟體定義車的全球趨勢」為題，闡述對未來汽車產業和出行方式的影響；而在技術研討會中，日本電裝(Denso)與Hitachi Automotive System亦針對如何開發兼顧速度與高度安全的軟體發表看法。

除多場汽車軟體相關講座外，AUTOMOTIVE WORLD技術研討會重點議題尚包括自動駕駛新技術、人工智慧(AI)於自駕技術進展、E/E架構(電子電氣架構)新趨勢、電動車暨次世代電池技術、出行服務(Mobility as a-Service；MaaS)、CASE(指車聯網、共享及服務、自動駕駛、電動車)時代車用半導體發展等；主辦單位Reed Exhibitions並邀請汽車業界大廠如豐田汽車、戴姆勒、福特汽車、本田汽車、Bosch等針對上述主題發表趨勢觀察。

上述研討會中，值得關注的技術是，本田汽車領先業界、實現Level 3自動駕駛於高速公路場域的應用，Level 3自駕功能主要搭載於該公司旗艦房車Legend，其並取得日本國土交通省認證的車輛；而本田汽車亦針對此技術發表自駕系統要求及實際運行的經驗。

展會方面，本屆AUTOMOTIVE WORLD展區劃分為汽車零部件、電動車／氫能源車(FCV)、自動駕駛、聯網車、MaaS等主題，其中，「MaaS Expo」為首屆舉辦，展出重點不僅與汽車產業中CASE四大技術結合，亦包含系統服務平台、預約及付款系統、數據搜集及資料分析、自駕車MaaS相關服務等。

再者，現以機械為中心的汽車產業正加速轉型為以「電子」及「軟體」為中心的產業，為因應「軟體定義車」的發展趨勢，本次AUTOMOTIVE WORLD亦設立「Automotive Software Zone」專區，匯集各類型車用軟體及相關技術，供與會者及參觀者瞭解核心解決方案。

另，在日本近期熱門產業新聞為，東京計劃在2030年前停止燃油車銷售，而日本經產省亦研擬全日本在2035年禁售燃油車、並僅能銷售混合動力車及電動車，上述政策的意義，將加速傳統燃油車的轉型及電動車發展的時程；而因應此趨勢，早田匡希局長表示，AUTOMOTIVE WORLD會提供「EV JAPAN」展覽更豐富的內容，並聚焦新技術發展。

DIGITIMES觀察本屆AUTOMOTIVE WORLD 2021研討會及展覽，歸納幾個亮點，除汽車產業持續發展的CASE四大基盤外，更強調汽車軟體及MaaS的導入及應用；而早田匡希局長亦展望2022年AUTOMOTIVE WORLD變化趨勢，計劃將持續擴增及豐富化軟體、電動車等相關展示內容，因此2022年度展覽規模將較2021年大幅成長，預估將增至1,400家業者。