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造車新勢力與台灣供應鏈的機會

雖近期許多造車新勢力投入電動車領域,然跨入電動車門檻仍相當高,目前達百萬台量產規模且具穩定獲利的業者僅Tesla,DIGITIMES Research預估2022年Tesla電動車銷量將突破130萬台,且因深化軟體布局,2025年軟體事業部營收將呈現3倍以上增長。新創業者進入電動車領域通常面臨以下幾個挑戰,第一是電動車為重資本的產業,第二是從試量產到有初始銷售實績,需歷經5年以上時間;第三是一般需再經過數年,累銷量方能達到約100萬台經濟規模,並達損益兩平階段。美國新創業者中,Rivian及Lucid Motors交付電動車時程最早,且對未來產能有明確規畫,亦掌握核心技術,因此較具發展潛力。台灣電動車供應鏈朝多面向發展,包括一般電動車供應鏈、ADAS/車電供應鏈、Tesla供應鏈、MIH聯盟等,台廠在各環節表現有強弱之分,其中,於零部件及次系統布局相對完整,不僅打入國際一階(Tier 1)大廠,部分台廠亦為Tesla關鍵零部件重要供應商。再者,MIH聯盟成立,亦將提供台灣ICT業者更多出海口。另外,因電動車供應鏈漸朝向扁平化發展,將提高台廠跨入電動車供應鏈的機會。

造車新勢力成功案例 Tesla建構軟硬一體化新商業模式 電動車年銷量破百萬、軟體營收將倍增

2021年Tesla電動車銷量將年增60% 以FSD及OTA建構軟體定義車價值

美國造車新勢力 Rivian獲亞馬遜投資與採購電動貨車 Lucid Motors推豪華電動車劍指Model S

台灣電動車供應鏈朝多面向發展 台廠於零部件及次系統布局較為完整

電動車浪潮下 台灣電子大廠及Tier 1業者以核心技術切入車用電子供應鏈

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