D Book
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電動車帶動充電相關裝置需求成長 SiC功率元件提升電動車與電網間更高運作效率 具快速充電及延長續航力優勢
 | SiC導入逆變器耗能減逾7成 初期搭載於遠程純電動車成本效益最顯著 |
| SiC具多重優勢 有利電動車達輕量化、提升續航力、快速充電等目的 |
SiC導入逆變器耗能減逾7成 初期搭載於遠程純電動車成本效益最顯著
| SiC具多重優勢 有利電動車達輕量化、提升續航力、快速充電等目的 |
| 1Q20 Tesla電動車累銷將逾百萬台 大陸地區外企構成的產業聚落漸成形 |
SiC具多重優勢 有利電動車達輕量化、提升續航力、快速充電等目的
| 1Q20 Tesla電動車累銷將逾百萬台 大陸地區外企構成的產業聚落漸成形 |
| 車廠及電池業者力推電動車普及關鍵：共通平台擴大生產規模、電池每度達100美元、續航力500公里 |
| 車用HMI、內裝重要性隨自駕技術精進而提升 朝多重互動模式及空間彈性運用發展 |
Level 2等級自駕車發展 有利台廠搶食相機模組及毫米波雷達市場商機
| MEC×5G將有利自駕車朝簡化設計及平價化發展 |
| 展會觀察：2019年台北國際車電展 自駕車整合系統於開放場域運行 多數業者投入量產毫米波雷達產品 |
車用HMI、內裝重要性隨自駕技術精進而提升 朝多重互動模式及空間彈性運用發展
AI平台大廠有助車廠縮短自駕車開發時程 2020年Level 4等級將導入商用化
| 展會觀察：2019年CES自駕車著重物流應用 人車互動為車廠行銷重點 |
| 2030年自駕車軟硬體成本將降7成 無人計程車應用帶動共乘經濟成長 |
微機電光達性能中距離量測表現優於機械光達 光學零組件重要性漸增
| 1Q18機械式16線束光達售價降50% 2025年市場供需將使固態式光達成主流 |
| 光達走向低價、小型化 有助自駕車普及 並滲透至消費市場 |
日車廠節能車布局牽動日電池廠 燃料電池車問世暗喻車用電池另闢戰場的可能
電動車關鍵零件驅動系統競爭白熱化並朝三機一體發展 豐田電動車聯盟再添生力軍
| 電動車即將崛起 PHEV及BEV於能源效率與能源成本具顯著表現 |
| 2025年後電池成本將降至100美元/kWh 電動車2040年普及率可望超越5成 |
