川普風暴與科技業的諸多挑戰(6)：中國的總體戰略

過去半世紀，中國以經濟發展與民族主義做為推動國家往前發展的兩大動能。高成長的經濟活力不僅給中國社會帶來新的面貌，更是全球經濟的驅動引擎。

從2009~2019年的10年間，全球的GDP總量從61兆美元增加到88兆美元，所增加的27兆美元，有3分之1來自中國成長的貢獻，我們可以說這個階段既是中國的黃金十年，也是國際社會有求於中國的時代。

但之後的COVID疫情與美中貿易大戰的衝擊，快速的改變了中國的角色，中國能否在美國的壓力下繼續維持「太平洋可以容納中美兩國」的基調。失去了經濟動能，民族主義的大旗可以獨撐大局嗎，全世界都在看，而我們更應從產業面觀察這些政府驅動的新經濟政策，能否填補外商撤走之後的空窗。

這幾年，有可能被美國政府點名的外商以行動透露了「Made in China for China」的事業布局，中國工廠專門滿足中國當地的需求，至於其他的產能在全球的布局則是「Beyond China」。

面對美國引導的排華浪潮，中國正以「信創計畫」回應，透過該計畫確保中國需求的晶片在中國生產。

這個計畫不僅將外資企業排除在外，也要確保中國可以生產任何中國需要的晶片，顯然這是個千億美元的超巨量級計畫，也是一場豪賭，地球上的任何一個國家都望塵莫及，也難以推出類似的產業發展計畫。

「內需驅動」是中國產業發展的潛台詞，電動車產業必然會模仿智慧手機時代，以國內市場的商機培養出紅色供應鏈。儘管中國車市陷入混戰，車廠也出現滯銷，以及應付帳款帳齡過長的現象。

像是比亞迪、小鵬、蔚來等知名電動車廠都有180天的帳齡，一些二線車廠甚至帳齡更長，遠高於日本豐田與歐洲的雙B、福斯汽車，但顯然中央與企業都在苦撐，至於能撐多久就不得而知了。

高瓴投資的總裁張磊說中國是製造大國，而印度是服務巨擘（Powerhouse for service），如果讓印度真能善用AI，那麼未來印度的服務業會如何演化呢？

張磊旗下的高瓴投資早已進入印度的服務業，並且鎖定幾家公司，希望能不在前沿的服務業中缺席。此外，印度的金融業正在脫胎換骨，更多人擁有銀行帳戶，而流進金融體系的資金也比以前豐厚，這在菲律賓、印尼有都可以看到類似的現象。

印尼數位銀行總裁說他們有4萬個島嶼，當然也想利用衛星通信解決看不見的瓶頸。在網路世界裡，印尼會是下一個或是另一個印度嗎，大家都在期待。也唯有讓印尼、印度這些國家的科技應用往前推進，全世界的科技與經濟發展才會走向多元且穩定前進的正軌。