2015年台灣LED國際研討會於6月中旬舉行，DIGITIMES Research由本次論壇內容觀察，LED大廠重心由以往照明領域轉向不可見光IR LED 、UV LED及高獲利的車用LED照明，其中，台廠於IR LED量及技術將可持續維持領先地位；UV-C LED與車用LED在量產進程雖與國際大廠尚有差距，然因現階段全球市場採用量比重仍低，故潛在發展空間仍大。
台廠IR LED在出貨量已為全球第一，隨著物聯網興起，IR LED於安控、生醫量測等領域漸受重視。以IR LED大廠晶電為例，於高功率及小功率晶片皆有新的發展方向，在高功率IR LED方面，其開發「Dual junction」結構的IR LED可提升夜間辨視距離，而該產品主要應用在夜間安控及夜間行車等用途。在小功率IR LED方面，除因應可攜式產品輕薄化需求而朝向小型化發展外，並開發更長波長的1,550nm IR LED，主要量測血糖數值，其優勢是以非侵入式方式即可偵測病人生理現象；另，因IR LED應用在虹膜辨識相對於指紋辨識安全性更高，晶電認為未來更多手機業者將導入虹膜辨識功能。
因UV-A LED在UV LED領域技術較為成熟，因此LED廠重心在提升UV-C LED效率及規格表現。現階段產業鏈中以國際大廠在UV-C LED發展速度較為領先，從2015年所銷售的量產品來看，光輸出功率多落在10mW、高於台廠1mW表現；另，因UV-C LED大廠設備機台多屬自製，且LED晶片並不外賣，因此UV-C LED技術更不易被它廠所學習及複製。然因大陸發展UV-C LED業者並不多，故台廠UV-C LED尚可避開大陸業者在藍光LED領域削價競爭。
車用LED相對於LED照明屬高獲利、價格敏感度低的產品，然也因車廠對車用LED安規及信賴性要求極高，故非既有供應鏈業者不易打入車用市場。然未來車用照明設計朝燈具小型化發展、頭燈照射距離及光型依區域別不同而改變設計、標準化及模組化製造降低成本等，此有利LED光源導入增及進一步取代傳統光源。目前LED導入車用比重仍低，尤其是車頭燈部分，預估2025年採用量比重才會與傳統光源相當，因此即早投入車用LED照明業者將可望取得一席之地。
