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搜尋關鍵字:Tesla Model 3
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上刊時間:2004/03/03~2025-12/22
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寧德時代與Tesla合作後發先至 電池規格與價格可與Panasonic匹敵
DIGITIMES Research觀察，全球暢銷電動車品牌業者Tesla隨著產能規模擴大，需更多電池供應來源，原與其有高度依存關係的Panasonic因合資廠長期虧損，導致後續擴產保守，此讓中國電池大廠寧德時代成為Tesla供應商。寧德時代不僅在電池規格及價格可與Panasonic匹敵，電池供應鏈亦有機會由目前中國地區延伸至歐洲基地。
Tesla可謂經營最為成功的純電動車廠，已成全球最暢銷的電動車品牌，其預估2020年銷售量年增率將約達40%，DIGITIMES Research預估該年Tesla累銷量將超過140萬台，且主打車款Model 3與Model Y合計佔比將約達9成，其中，美國廠Model Y及上海廠Model 3量產進度超前。
隨著Tesla銷售量及產能規模擴大，其需更多電池供應來源。原為Tesla車載電池主要供應商的Panasonic，雖2019年Tesla佔其出貨量比重達74%，使Panasonic車用電池裝機量維持全球第二地位，然因與Tesla合資的Gigafactory 1電池工廠產能規模龐大、先前無相關運作經驗，導致長期處於赤字，故Panasonic後續擴產決策較為保守，使Tesla需尋求其它電池供應來源，包括LG化學及寧德時代。
雖寧德時代將於2020年7月起供應車載電池予Tesla，相較於Panasonic與Tesla合作時間晚10年以上，然寧德時代優勢為電池依客戶需求提供三元及磷酸鐵鋰兩類型，且量產的電池芯能量密度達300Wh/kg，可與Panasonic匹敵，再者，寧德時代電池平均單價較Panasonic少約8.2%，此外，寧德時代電池生產基地除中國外，歐洲廠預計於2021年投產，以降低電池運輸成本至客戶端，未來寧德時代與Tesla合作不限於中國，亦有機會擴及歐洲地區。
Tesla可謂經營最為成功的純電動車廠，已成全球最暢銷的電動車品牌，其預估2020年銷售量年增率將約達40%，DIGITIMES Research預估該年Tesla累銷量將超過140萬台，且主打車款Model 3與Model Y合計佔比將約達9成，其中，美國廠Model Y及上海廠Model 3量產進度超前。
隨著Tesla銷售量及產能規模擴大，其需更多電池供應來源。原為Tesla車載電池主要供應商的Panasonic，雖2019年Tesla佔其出貨量比重達74%，使Panasonic車用電池裝機量維持全球第二地位，然因與Tesla合資的Gigafactory 1電池工廠產能規模龐大、先前無相關運作經驗，導致長期處於赤字，故Panasonic後續擴產決策較為保守，使Tesla需尋求其它電池供應來源，包括LG化學及寧德時代。
雖寧德時代將於2020年7月起供應車載電池予Tesla，相較於Panasonic與Tesla合作時間晚10年以上，然寧德時代優勢為電池依客戶需求提供三元及磷酸鐵鋰兩類型，且量產的電池芯能量密度達300Wh/kg，可與Panasonic匹敵，再者，寧德時代電池平均單價較Panasonic少約8.2%，此外，寧德時代電池生產基地除中國外，歐洲廠預計於2021年投產，以降低電池運輸成本至客戶端，未來寧德時代與Tesla合作不限於中國，亦有機會擴及歐洲地區。
